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大家有沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,輪胎大概多久換一次

用戶都在關(guān)注 大家有沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,輪胎大概多久換一次 的問(wèn)題,遇到與 大家有沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,輪胎大概多久換一次 有關(guān)的問(wèn)題,想知道大家都是怎么解決的?

問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-13 17:15:02

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-13 17:15:02

關(guān)于 輪胎大概多久換一次 ,個(gè)人覺(jué)得:

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個(gè)胎壓,每天上車之前先繞車一周目測(cè)有否缺氣,最好是配置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)幫助監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)胎壓,如果原車沒(méi)有配備就在家家商城購(gòu)買內(nèi)置或外置版本回來(lái)安裝即可,一旦胎壓過(guò)低及時(shí)充氣。2、輪胎的換位也很重要,一般是2-4萬(wàn)公里的時(shí)候按要求對(duì)置進(jìn)行倒胎,同時(shí)進(jìn)行四輪定位、動(dòng)力平衡的檢查,大約需要100-150元錢(qián),可以有效避免某個(gè)輪胎的磨損過(guò)大的問(wèn)題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度,一般4-6萬(wàn)公里時(shí)需要更換輪胎,尤其是胎面磨損僅有2mm時(shí)應(yīng)盡快換,米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

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    希望對(duì)你有幫助:麻煩去看一下論壇里的精品貼,BSG的怠速發(fā)電功率只有1-3KW,而且60KM以上還是和老唐一樣用前電機(jī)發(fā)電。如果說(shuō)唐一用前電機(jī)發(fā)電是老牛拉大車,那么唐二的BSG低速怠速充電就是蝸牛拉火車。唐二BSG電機(jī)加入的最大價(jià)值是改善HEVECO模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入的平順性,至于補(bǔ)電,你認(rèn)為開(kāi)空調(diào)怠速1KW的充電功率能令你保住25%的最低電量?實(shí)際上論壇試駕精品貼里那輛唐二輕易就被折騰到9%的電。另外現(xiàn)在討論的是饋電油耗,也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)有一部分功率要分給電機(jī)用來(lái)充電,在發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油版一模一樣的情詳細(xì)>>

  • 汽車輪胎輪壓過(guò)高會(huì)有哪些影響、輪胎氣壓過(guò)高有哪些危害

    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-13

    輪胎壓力過(guò)高不僅會(huì)引發(fā)高速行駛時(shí)爆胎,而且平時(shí)正常的駕駛也會(huì)受到干擾。最重要的就是過(guò)高的胎壓還會(huì)影響到車輛的制動(dòng)效果,由于輪胎的接地面積變小后,在低附著力的路面進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)使制動(dòng)距離變得更長(zhǎng)。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)對(duì)安全駕駛造成隱患。日常用車建議經(jīng)常檢查胎壓,按規(guī)定設(shè)置胎壓參數(shù)。輪胎氣壓過(guò)高,輪胎與地面接觸面積會(huì)減小,當(dāng)車輛加速行駛時(shí),離開(kāi)地面的一部分輪胎,再回到地面就會(huì)因加速而產(chǎn)生變形,從而呈現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象。這樣行駛時(shí)不僅輪胎阻力增加,影響汽車加速性能,而且會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏。在氣壓過(guò)足時(shí),路面的詳細(xì)>>

  • 最近遇到的問(wèn)題,2.0落地價(jià)格多少錢(qián)啊

    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-13

    希望對(duì)你有幫助:長(zhǎng)安cs85的2.0全款購(gòu)車的落地價(jià)格在18.5萬(wàn)左右,每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的,就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了,你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià),你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品,一味砍價(jià)就是了,啥贈(zèng)品也不要,就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去,等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了,基本是到了底價(jià)區(qū)域了,這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了,能要到什么要什么。其他相關(guān)問(wèn)題問(wèn)個(gè)問(wèn)題,比亞迪還是雙離合問(wèn)題故障回答者:網(wǎng)友|時(shí)間:2019-12-10我還是覺(jué)得:有問(wèn)題不可怕可怕的詳細(xì)>>

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    以下為個(gè)人觀點(diǎn):探界者的這次召回的確是占了昂科威的光,或者說(shuō)開(kāi)口一體軸占了分體軸的光,通用分體軸的案例真的是查查一大堆,因此還上了斷軸排行榜前五,投訴和維權(quán)是個(gè)艱難的過(guò)程,對(duì)于探界者沾光召回避免掉一些安全隱患,是要感謝維權(quán)者們的不懈努力和決心。但是如果把斷軸作為探界者的通病什么的考慮,則還是過(guò)了,特別是召回之后,屬于杞人憂天,十年怕井繩了。召回前的安全隱患是真實(shí)存在的,但和分體軸相比,屬于量變和質(zhì)變的差異,還沒(méi)到質(zhì)變的程度。一方面希望受斷軸門(mén)影響的廠商正視并改進(jìn),一方面也需要消費(fèi)者以相對(duì)客觀的態(tài)詳細(xì)>>

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