我車是2000年的5V捷達，黃標車，到今年已經(jīng)14歲了。老實說，以前的捷達，的確厚實。全車沒一個地方帶生銹的，車體板正?，F(xiàn)在油耗每公里5毛2，當然了，變速箱我做了改動，齒輪比做了調(diào)整。但是總的來說，車況非常不錯，高速有力油耗不大，為了證明我不是空口說白話，發(fā)個發(fā)動機內(nèi)部的圖片，看看43萬公里的捷達發(fā)動機內(nèi)部的情況，讓你知道發(fā)動機內(nèi)部始終如新的一般是可以做到的。

　　我的保養(yǎng)順序的：

　　1、每隔5000公里更換機油，機油濾芯，機油以前用過黃殼，后來改用奧迪專用機油，機油濾芯一直用馬勒的，就是原廠配套的那個廠家。感覺奧迪的稍微比黃殼的好一點，有幾次比較奢侈，單位里幾臺奧迪A8換極護的機油，總有些多出來的，積累了一大桶之后給自己車用了，感覺真是爽，絲絲如滑，動力流暢，聲音都小很多。由此得出，機油還是用好點比較好，不要吝嗇那幾個錢，最好是用全合成的機油。

　　很多車友都說5000KM換油太浪費，可以10000KM或者15000KM換機油。其實我覺得這個非常不可取，因為機油越往后，其性能更加是以幾何級下降。你說10000KM或者15000KM換機油行不行，我說行是行，就是長期這樣對車不好。我是每隔5000KM換油，事實證明我的發(fā)動機比那些10000KM換油的同事的要干凈的多，所以我希望給位車友以后換油也能勤快點，就算不是5000KM，那也不要超過7000KM。那些叫囂這10000KM甚至15000KM換油的摳門黨不要再出來抬杠了，有本事你拍一個發(fā)動機內(nèi)部的情況來做個說明，不然就不要出來誤人子弟。

　　2、每隔15000KM更換空氣濾芯。我自己一直使用索菲瑪或者馬勒的空氣濾芯。發(fā)動機燃燒需要空氣混合汽油，所以空氣是否清潔干凈對發(fā)動機來說也是至關重要的。因為空氣中的灰塵其實就是一個無線小的小石子，是非常堅硬的硬質(zhì)顆粒，一旦吸入發(fā)動機，會對各個運動部件之間造成永久性的劃傷。尤其是在霧霾遍地的***，人出門要帶口罩，那車子自然也要勤換濾芯，這樣讓發(fā)動機盡可能少吸入這些顆粒，可以盡量減少發(fā)動機的磨損，延長使用壽命。

　　3、每個30000KM更換火花塞。捷達原廠配的是普通的平頭長命火花塞，點火效能只能說一般。原廠技術標準要求是30000KM換，每次換的時候都會發(fā)現(xiàn)電極頭部燒成了球形。如果火花塞超齡服役，會導致點火質(zhì)量下降，燃燒不完全，不但費油且容易形成積碳。

　　4、每隔15000KM更換汽油濾芯。汽油濾芯我一般用索菲瑪?shù)幕蛘唏R勒的，這兩個品牌都是給大眾配套的，捷達的汽油濾芯很便宜，一般也就三十幾塊錢。汽油濾芯的好壞，直接影響到供給給發(fā)動機汽油的清潔程度。國內(nèi)的汽油比國外的差這個是共識，雜質(zhì)膠質(zhì)很多。直接會造成發(fā)動機的磨損和油泥的產(chǎn)生，所以汽油濾芯的作用非常重要。我以前做過實驗，拿我買來的汽油濾芯和車友換下來的雜牌濾芯做了對比，發(fā)現(xiàn)那種十幾塊錢一個的雜牌汽油濾芯，里面的過濾紙不但少，而且毛糙，就跟草紙差不多，而大廠代工的汽油濾芯，里面的過濾紙除了被汽油的雜質(zhì)熏黑了之外，紙質(zhì)還是非常密實的。

　　5、定期清洗噴油嘴，進氣道，發(fā)動機內(nèi)部清洗。每隔30000KM我就做這三個清洗。清洗噴油嘴就用掛吊瓶，清洗進氣道我用的是免拆清洗，就是用噴槍往進氣道理噴。發(fā)動機內(nèi)部清洗就是用發(fā)動機清洗劑倒入機油口那種，怠速一段時間之后和臟機油一起放掉。也可以使用清洗油在機油放掉之后倒入發(fā)動機清洗。

　　道理我就不多說了，這是我對車輛使用的小小體會，希望大家笑納。