最近遇到的問題,發(fā)動機靜功率造假怎么回事
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問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11 03:30:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11 03:30:02
發(fā)動機靜功率造假怎么回事,個人的觀點是:
的確,雖然是上汽的車主,但是我本人對上汽并無好感,偷奸?;^不會少,但沒辦法,比之國內(nèi)那些小型老牌車企,類似北汽之類甚至連名字都叫不上的車,上汽已經(jīng)算是可以的了,國產(chǎn)總共也就那幾個能看看的品牌,工程試駕車加料也早已是車界內(nèi)不良約定之一,并非國產(chǎn)獨有,該貼樓主似是對于國產(chǎn)車輛極無好感,一個指標(biāo)被他說得好似十惡不赦,對于合資車私底下加價亂來的等等亂象卻是避而不談,這才是令人奇怪的地方。當(dāng)然有些弊病并非合資獨有,而屬于汽車界通病,國產(chǎn)合資又有問題,汽車消費作為家庭重大消費仍需謹(jǐn)慎,也需要廠家提高自身素養(yǎng),給消費者真正福利。
其他相關(guān)問題
開車都會有到哪些問題,哈弗H6運動版胎壓問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11
也遇到了,我覺得:冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的,一般建議的冷車胎壓是2.5,這樣油耗會更低,而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi),其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的,對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的,同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的,所以最佳的胎壓并不是一個固定的值,而是根據(jù)不同的車型來定的,每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的,雖然說廠家給出了最佳的胎壓值,但是也要隨著溫度的變化詳細>>
這個問題很常見嗎,指揮官三大件真的被漢蘭達碾壓了嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11
說下我的看法:有句話叫人不識貨錢識貨。還有句話叫好貨不便宜。其他品牌又是配置高又是這好那好,卻得降價賣,漢蘭達配置低平平無奇,卻仍然加價賣。買的人都是傻子嗎?或者說廠家都是傻子嗎?明明配置高東西更好的,為啥定價要低于漢蘭達?還要打折?換個說法,漢蘭達就剩發(fā)動機變速箱了,其他配置低得慘不忍睹,即使這樣都大賣。那么其他廠家為啥不這么干?還不是因為發(fā)動機變速箱這些基本的也是最重要的比不上漢蘭達,才去堆配置。所以配置越高,三大件就越不如漢蘭達。難道還是廠家良心?別幼稚了好吧。想明白了,自然就知道了。還有詳細>>
十種最常見的汽車維修,汽車最常見的維修問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11
任何擁有或曾經(jīng)擁有自己汽車的人都知道汽車修理并不便宜。根據(jù)生產(chǎn)汽車維修和汽車維護診斷工具和軟件的CarMD公司稱,在美國,平均每次維修的花費為305.56美元,包括平均202.28美元的零件成本和103.27美元人工成本。CarMD副總裁ArtJacobsen表示,雖然汽車制造商試圖使新生產(chǎn)的汽車質(zhì)量更高,故障更少,使用壽命更長,但同時也使汽車維修變得更加困難。汽車制造商越來越想方設(shè)法壟斷汽車維修業(yè)務(wù),因此許多內(nèi)置的診斷系統(tǒng)同時被設(shè)計成阻礙第三方維修。如果車主多多關(guān)注預(yù)防性維護,就可以避免很多花詳細>>
關(guān)于渦輪增壓發(fā)動機 你必須知道的事情
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-11
它的原理是這樣的發(fā)動機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的,由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制,因此發(fā)動機所產(chǎn)生的功率也會受到限制,如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài),再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量,從而提高發(fā)動機作功能力。渦輪增壓的主要作用就是通過渦輪增壓器提高發(fā)動機進氣量,從而提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,其最大功率可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。 保養(yǎng)中要注意一下幾詳細>>
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