???????【】輪胎胎壓過高時，輪胎胎體的彈性會明顯下降，輪胎受到?jīng)_擊后很容易爆胎，這種情況不少人都知道;但是，輪胎胎壓過低時，其爆胎風險與胎壓過高時相當，這個又有多少人知道呢?更可怕的是，居然還有車主相信“夏季降低胎壓能防爆胎”這種害人的鬼話!看來，這又是一個關乎行車安全的重要問題，真相俠也是時候再次出動了。究竟輪胎虧氣繼續(xù)行駛后會出現(xiàn)哪些誘發(fā)爆胎的禍因?低胎壓易爆胎的真正原因又是什么?

???????● 這次要測試什么?

???????為了看清楚虧氣輪胎與足氣輪胎在跑一段距離后胎溫的差異有多大，真相俠找來一輛車，模擬輪胎虧氣狀態(tài)，實測一下胎溫的變化。

???????● 本次測試方式及儀器

???????測試對象：找來一輛測試車，其原廠配套輪胎是瑪吉斯MA-651，規(guī)格為215/55 R16，廠商建議的標準胎壓是2.2BAR。

???????測試儀器：紅外線測溫儀。

???????測試方式：先讓助手將車輛的其中兩個輪胎的胎壓分別降低不同數(shù)值，此時用肉眼也能觀察到輪胎略癟。

???????降低胎壓后，我們會記錄四個輪胎的初始胎溫，并檢查車況，準備測試。

???????接下來，助手將會開車在城區(qū)道路和城市快速路依照限速跑大約50公里的路程，然后再次測量四個輪胎的胎溫。

???????● 測試過程：讓虧氣輪胎先隨車跑個50公里

???????真相俠的助手接到任務后，便按照計劃先將兩個輪胎的胎壓降低，再開車在城區(qū)道路和城市快速路跑了50多公里的路程。

???????在駕駛的過程中，助手除了集中精神控制好車輛外，還在留意車輛輪胎虧氣時的行駛感受——虧氣的右前輪在轉向時并沒有出現(xiàn)預想中的支撐減弱的感覺，倒是虧氣的左后輪在經(jīng)過起伏路面時，在車內(nèi)會感覺到明顯的彈跳感?！疤寒惓！本緹魟t是一路亮著。