第一：y62，2010年上市的，這么多年了，國內外，四驅系統(tǒng)沒聽說過可靠性有問題，途樂是經過時間考驗的車，不是靠你理論的推測就能胡扯的。第二：既然你看了越野e族的帖子，那你應該看過途樂中央差速器的解剖結構，高速四驅不是靠摩擦片來鎖的，而是硬連接，可靠性絕對有保障。而且若是靠摩擦來鎖止，那就不會是50：50，就會有相對摩擦。第三：你開過途樂嗎？拿途樂重度越野過嗎？理論斷言，還義正言辭，不吹不黑，我們開著auto模式，上海拔3500，四人同，3小時，全是非鋪裝路面，冰雪路面，沒出現過任何報警，我們去瀘亞線，泥地，沙石，巖石路段，6個小時auto模式，沒有任何報警。2個小時九里崗，巖石路段，高速四驅，沒有任何報警。別唯豐田世界第一了，可能有些人多花了10w，配置還特別差，為了覺得自己多花這10w值得，就說豐田...途樂...覺得豐田要高一個等級，品質更好什么的，其實他們就是為市場壟斷買單而已，心里不平衡罷了，事實上中東途樂陸巡一個價