每當(dāng)汽車啟動(dòng)行駛后，輪胎總是首當(dāng)其沖的承擔(dān)著來自路面的壓力。長(zhǎng)期使用輪胎的磨損是必然的，二一旦輪胎磨損老化，失去抓地力，后果將是嚴(yán)重的。

　　車輛行駛過程中如果輪胎出現(xiàn)故障，由此帶來的后果將是災(zāi)難性的，能夠?qū)е萝囕v失去控制，讓你滯留在人跡罕至的偏僻地帶，短時(shí)間內(nèi)難以到達(dá)目的地。當(dāng)你清楚地了解自己的車輪胎是否變形、性能是否下降的狀況，就可以及時(shí)更換新輪胎，避免故障的發(fā)生。這里我們將給出五個(gè)預(yù)警信號(hào)，提示你已經(jīng)到了更換輪胎的時(shí)間。

　　1.輪胎胎面花紋深度

　　胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果你經(jīng)常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍。你可以學(xué)習(xí)專業(yè)人士，購買一個(gè)計(jì)量器來測(cè)量胎面花紋的厚度;然而老駕駛員常使用一種廣為流傳的辦法來大致估計(jì)胎面花紋厚度，那就是拿出一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因?yàn)橛矌胚吘壍絿枕敹说木嚯x在1到2毫米之間，所以如果這時(shí)還可以看到整個(gè)國徽標(biāo)志，說明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。

　　2.胎面花紋磨損指示線

　　新款輪胎比過去的老式產(chǎn)品多了一項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)：胎面花紋磨損指示線。當(dāng)輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會(huì)被發(fā)覺，但當(dāng)磨損到達(dá)一定程度這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當(dāng)你檢查輪胎可以偶爾發(fā)現(xiàn)一到兩條指示線的時(shí)候，說明胎面花紋厚度已經(jīng)減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了。如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。

　　3.輪胎側(cè)壁裂紋

　　輪胎上存在的問題并不是全部集中在胎面上，輪胎側(cè)壁也會(huì)出現(xiàn)一些毛病。通過觀察查找輪胎側(cè)壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口。這些細(xì)小的溝槽預(yù)示著輪胎上未來可能出現(xiàn)的漏氣裂縫，更糟的話甚至引發(fā)輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是我們極力希望避免的。所以在輪胎側(cè)壁裂紋看起來比較嚴(yán)重的時(shí)候，還是以最快的速度把車輛開往維修廠更換輪胎為上策。

　　4.輪胎上的凸起和起泡

　　有些情況下，輪胎的外表面會(huì)因?yàn)閺?qiáng)度不夠，導(dǎo)致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。這就如同血管中出現(xiàn)的動(dòng)脈瘤，輪胎也面臨類似的狀況，如果你沒能及時(shí)把車輛送往維修廠檢測(cè)輪胎故障，胎面上強(qiáng)度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至?xí)?dǎo)致駕乘人員出現(xiàn)嚴(yán)重的傷病。

　　5.過多的振動(dòng)和抖動(dòng)

　　車輛前行過程中出現(xiàn)一定量的抖動(dòng)是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當(dāng)你已經(jīng)有了一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動(dòng)在合理范圍內(nèi)，以及怎樣的抖動(dòng)說明車輛存在故障。車輛抖動(dòng)的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現(xiàn)了問題。但是抖動(dòng)也可能預(yù)示著輪胎內(nèi)部有著某些問題;即便輪胎不是車輛抖動(dòng)的根本原因，抖動(dòng)也會(huì)損害輪胎的性能，不久之后引起輪胎問題。因此如果你的愛車存在較為嚴(yán)重的抖動(dòng)，特別是路況良好的道路上出現(xiàn)抖動(dòng)，馬上把車輛開到維修廠進(jìn)行檢查吧。時(shí)刻謹(jǐn)記，較大程度的抖動(dòng)往往是車輛故障的先兆。