汽車對于許多司機來說，就像是自己的第二個孩子一樣。很多老司機在汽車保養(yǎng)上，對于三分維修七分保養(yǎng)做的可謂是出神入化。定期的維修保養(yǎng)可以讓汽車日常行駛時更加便捷順手，更能使汽車壽命延長?？蛇^多保養(yǎng)，將使汽車進入養(yǎng)護誤區(qū)，影響汽車壽命，接下來將為大家仔細講解如何避免汽車保養(yǎng)誤區(qū)。
汽車保養(yǎng)誤區(qū)之機油添加越多越好
當汽車機油缺少的情況下，發(fā)動機的性能也會受到影響，從而受到損害。而機油在添加過多的情況下，會造成發(fā)動機產(chǎn)生猛烈的攪動，發(fā)生機油燃燒的現(xiàn)象。在此提醒廣大車主，在添加機油時，可按照發(fā)動機機油尺上的刻度進行添加，或進入汽車4S店交于維修人員進行添加。
汽車美容最常見的就是打蠟，打蠟不僅能防水防靜電，還能在夏季高溫的情況下預防紫外線，使汽車表面顯得更加透亮。打蠟的好處雖然很多，在此提醒一些經(jīng)常給汽車打蠟的車主,此舉后果會傷害到車漆。車蠟中含有較多的堿性成分，頻繁使用會使車身變暗無光澤。除此之外需要特別注意的是新車不需要單獨打蠟，因為新車有一層保護蠟，一般新車在半年之內(nèi)都不需要進行打蠟。
汽車保養(yǎng)誤區(qū)之夜間或凌晨加油最劃算
大家都知道熱脹冷縮的原理，相對在溫度較低的環(huán)境下，汽油體積小，同樣的錢加到的油則比平時要多。因此許多老司機得出結(jié)論是在夜間或凌晨加油相對來說比較占便宜，如果你也是這么認為那真的是錯了。其實加油站儲油池在地下都有一層較厚的保護層，所以汽油體積是不會根據(jù)室外溫度而進行縮小，產(chǎn)生誤差幾乎不存在。
加注低標號或者高標號的燃油可以省錢
很多車主加油時，最容易犯的誤區(qū)就是自行加注低標號或者高標號的燃油。車子原本使用的是95號汽油，為了省錢而改用92號油，看起來全年會省下千元左右的費用，卻埋下了巨大隱患。通常所說的92、95、98號是汽油的標號，代表實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值，標號越高，抗爆性能就越強。
如果高壓縮比的發(fā)動機使用了低標號汽油，會產(chǎn)生爆震，加速機件的老化，故障率大大增加;若低壓縮比的發(fā)動機硬要用高標號燃油，如原本用92號卻用95號的話，則可能出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，不但會出現(xiàn)燃燒不充分的情況，對發(fā)動機并沒有什么好處，而且一定程度上增加了油耗。所以，自行加注低標號或者高標號的燃油都是不可取的，應該按照油箱蓋上提示的燃油標號加注。
不同品牌的冷卻液混合使用
有些車主為了圖便宜或者圖方便，把朋友的冷卻液拿過來加到自己的車上，殊不知這樣大錯特錯。不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用;而適用于鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。
汽車是個很復雜的大機械，在運行中各機械部件不可避免地會產(chǎn)生磨損，加上外界環(huán)境、人為等因素的影響，一定程度上會造成汽車的損耗。所以在給愛車保養(yǎng)時，切不可輕信謠言以及某些不負責任的售后人員的忽悠，而采取了不恰當?shù)谋ｐB(yǎng)。應根據(jù)汽車的行駛狀況，按照廠家規(guī)定的政策進行。
發(fā)動機水溫過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、功率下降、潤滑油黏度降低、發(fā)動機零部件間摩擦加劇，甚至會導致發(fā)動機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。康康給大家總結(jié)出發(fā)動機高溫的主要原因，同時提出一些改進措施：發(fā)動機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應避免發(fā)動機長時間超負荷作業(yè)。
冷卻液不足
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響發(fā)動機散熱效果，造成發(fā)動機高溫。對此，應經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時應及時補充。如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側(cè)冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對發(fā)動機水散熱器散熱不良的影響。
冷卻液循環(huán)不暢
節(jié)溫器開度不足，會降低發(fā)動機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果發(fā)動機高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機高溫。水垢過多，也會影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此，應定期清洗柴油機冷卻系統(tǒng)，同時，避免使用劣質(zhì)的冷卻液，以減少水垢的生成。
噴油正時不準或噴油量過多都能引起柴油機熱負荷變化，加大冷卻系統(tǒng)散熱負擔，引起柴油機高溫。對此，可檢查噴油提前角或噴油泵，若有問題，需重新調(diào)整噴油正時或重新校泵。在冷卻系統(tǒng)正常的情況下，發(fā)動機仍過熱，則應考慮使用方面的原因?？傊l(fā)動機過熱的原因是多方面的，可根據(jù)具體情況靈活運用上述方法進行檢查排除!
