開空調怠速過高是什么原因 的問題大家是怎么看的

問提問者：網友 | 時間：2019-11-21 10:53:33

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回答者：網友 | 時間：2019-11-21 10:53:33

因為啟動冷空調空調壓縮機會損耗發(fā)動機的動力，為了能讓怠速平穩(wěn)，怠速會偏高一點，大概在900轉左右。如果您的愛車開冷空調怠速高于900轉，而且轉數表指針上下晃動，那就有可能是節(jié)氣門的積碳過多導致，建議您清洗下節(jié)氣門，清洗節(jié)氣門應拆下節(jié)氣門清洗，這樣清洗的干凈。如果是電子節(jié)氣門，清洗完之后需使用專業(yè)的電腦重新學習下怠速。如果是傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門不光要清洗節(jié)氣門還要清洗怠速馬達。清洗完之后不要馬上啟動車輛。先將車鑰匙打開至電門檔，重復1至2次，這是為了怠速馬達復位。之后啟動車輛就OK了。

首先我們來了解下空調制冷的原理：

制冷系統(tǒng)內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。

簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。

汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。

了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。

1.空調系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。

處理方法：可以檢查下空調系統(tǒng)中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。

2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現(xiàn)異響。

處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。

3.空調系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調系統(tǒng)，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統(tǒng)散熱，所以空調系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。

處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。

了解下空調制熱的工資原理。 按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。

了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。

還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。

暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。

以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。

所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

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