汽車減震器作為濾震系統(tǒng)中最為核心的部件，其承擔(dān)著吸收車輛行駛過(guò)程中，因路面不平而產(chǎn)生的震動(dòng)和沖擊。但相信還是有很多人并不滿足原車的濾震效果，會(huì)選擇在原有的減震基礎(chǔ)上再添加一塊減震緩沖膠，那么這種做法是否真的有必要呢？

安裝減震緩沖膠有必要嗎？

其實(shí)車輛在原車出廠的過(guò)程中都是有減震緩沖膠的，而后期再繼續(xù)添加減震緩沖膠的行為對(duì)車輛的濾震效果并不能帶來(lái)質(zhì)的飛躍，所以略有一些畫(huà)蛇添足的感覺(jué)。但是由于添加減震緩沖膠也不會(huì)對(duì)車輛造成損害，所以我們并不支持，但也不會(huì)反對(duì)這種做法。

減震器頂膠壞了的癥狀

減震器頂膠一般由橡膠材料制成，其主要用于輔助減震器、減震彈簧起到一定的減震、緩沖的作用。

如果減震器頂膠出現(xiàn)了損壞，將會(huì)出現(xiàn)如下癥狀：

異響：當(dāng)減震頂膠因磨損嚴(yán)重而損壞時(shí)，車輛減震器在工作時(shí)會(huì)發(fā)出異常的響聲。

方向偏移：當(dāng)減震頂膠出現(xiàn)損壞時(shí)，車輛方向可能會(huì)出現(xiàn)輕微的偏移，難以回正，以及回正力度低等現(xiàn)象。

噪音變大：由于減少了頂膠的緩沖，減震器在工作的過(guò)程中，便會(huì)將吸收到的震動(dòng)和沖擊毫無(wú)保留的由車架傳導(dǎo)至駕乘室。

原地轉(zhuǎn)向異響：即便減震器沒(méi)有工作，由于頂膠的過(guò)度磨損和損壞，在原地打動(dòng)方向盤(pán)也會(huì)發(fā)出非常明顯的異響。

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