電瓶最主要的功能在于提供引擎發(fā)動時所需的瞬間強大電力，并應付發(fā)電機不堪負荷時的額外電源供應，因此對于目前以復雜的電子設備所組成的汽車而言，電瓶所扮演的角色可說是愈來愈重要。

由于鉛酸電瓶放電時，會在電瓶極板上生成硫酸鉛，放電愈深，硫酸鉛累積愈多，雖然有些硫酸鉛在充電過程會還原為硫酸與鉛，但有些累積時間較長者便會形成安定的硫酸鉛結晶，充塞在極板的孔隙內(nèi)或附著在極板的表面，一般的充電方式將無法還原這些結晶。

這些結晶日積月累，最后會使極板失去活性且無法再接受任何電荷，此時電瓶所能容納的電容量將大幅下降，直到所能提供的瞬間啟動電流無法供應啟動馬達所需時，這顆電瓶終將面臨汰換的命運?？吹竭@里大家一定會感到好奇，既然累積過久的硫酸鉛容易導致極板失去活性，那隨時讓電瓶維持在充飽的情況不是就能延長電瓶的壽命了嗎？沒錯！答案是肯定的，但這一點對于現(xiàn)今大量使用電器產(chǎn)品的車輛來說卻是件不易做到的事。

采用電子噴射引擎的新式車輛與過去舊型化油器引擎比較起來，有著更佳的燃燒效率與引擎出力，而這皆需歸功于供油電腦、各式Sensor、噴油嘴與各種電子儀器的幫助，然而既然是電子產(chǎn)品就一定需電力供應才能作動，加上其他各式輔助電腦、視聽設備等的加裝，無一不是增加發(fā)電機負擔的零件，如此不但可能使發(fā)電機無多余的電力提供給電瓶充電使用，甚至還需電瓶額外提供電力出來以維持車輛正常行駛使用。

據(jù)統(tǒng)計目前多數(shù)車輛上的發(fā)電機供電量與車上電器耗電量，于怠速時是呈現(xiàn)正好夠用的情況。而倘若該車主又是通勤一族，車輛很少長途行駛高速公路的話，電瓶想要維持在充飽的狀態(tài)根本是件緣木求魚的事，甚至是經(jīng)常維持在低水平的充放電狀態(tài)，如此電瓶壽命自然無法長久，能有兩年的使用期限就要偷笑了！所以才會經(jīng)常聽到現(xiàn)在電瓶愈來愈不耐用的說法。不過雖然新式車輛耗電量高，電瓶充電量較傳統(tǒng)車輛少，加上現(xiàn)代人車輛通勤需求性高，電瓶很難有機會持續(xù)充電幾小時以上，但并不代表電瓶就沒有充電的時間，只要養(yǎng)成幾個小習慣，電瓶還是可以用很久的。

首先是等紅綠燈放開剎車踏板的習慣。傳統(tǒng)鎢絲燈泡于剎車燈亮起時的耗電量為25W，如果車上有四顆剎車燈的話，踩剎車時的耗電量為100W，幾乎已等同于兩顆頭燈的耗電量，因此如果能在等超過60秒以上的紅綠燈時，能將檔位排入空檔拉起手剎車，并放開剎車踏板的話，多出來的電力就可給予電瓶充電使用。當然如果您愿意將車上所有小燈泡全換成LED燈泡，相信將能省下更多電力消耗的情形。

此外，如果使用的是需加水電瓶的話，最好每隔兩個月檢查一次電瓶液的容量高低，也是延長電瓶壽命的好方法。至于該加入何種液體于電瓶內(nèi)呢？答案是蒸餾水！電瓶液之所以會減少是因為電瓶一充電，純水便會被電解成氫氣與氧氣，加上電瓶本身在充放電時會產(chǎn)生一定的熱度，多少會蒸發(fā)電瓶液內(nèi)的水分。因此若要補充的話，當然是要補充蒸餾水，因為硫酸是不會蒸發(fā)的。此外絕不可用自來水代替，因為自來水里含有許多金屬或氯等化學物質(zhì)，會引起化學反應而加快電瓶自動放電速度，并傷及電瓶內(nèi)部的電極板。

大家或許會問，市面上不是販售著許多電瓶補充液嗎？此商品不能用嗎？答案是可以的，但并不適合用在日常保養(yǎng)電瓶使用。有些電瓶補充液里裝的是稀硫酸，“健康”的電瓶一旦添加后，會提高電瓶液的硫酸比重，容易造成正極板的腐蝕，反而縮短使用時間。其正確的使用時機，是在電瓶內(nèi)部極板硫酸鉛結晶化嚴重，硫酸無法還原至電瓶液中，導致硫酸比重下降時才需使用。