為何會有燃油濾芯？過濾油中鐵屑油泥

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-20 17:40:19

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-20 17:40:19

燃油作為引擎爆炸力量的來源之一，確保其品質(zhì)純凈是追求穩(wěn)定燃燒的必要工作，而且不論是汽柴油引擎的噴油嘴，其孔徑都非常細小，如果稍有體積大一些的鐵屑進入到噴油嘴中，就有可能導(dǎo)致噴油嘴卡住作動不良，不是無法全關(guān)就是無法全開，這對于噴油量的控制都會產(chǎn)生不良影響，因此汽車工程師才需在油管中間設(shè)置一過濾裝置，負責將上述提到的雜質(zhì)攔阻下來，不要進入到噴油嘴內(nèi)。

↑臺灣的加油站油槽都埋設(shè)在地底下，雖是不銹鋼材質(zhì)，但從油槽到加油機之間的輸油管，卻很多都是鉛管或鐵管，使用年限10-20年后，一定會產(chǎn)生銹蝕，如此一來鐵屑就有可能進入到油箱內(nèi)，且油槽若裂開，也可能會有水分與泥沙進入。

大家會許會問：為何燃油中會有雜質(zhì)呢？雜質(zhì)的來源主要可分成三個面向來說明，首先是煉油廠到加油站這段運輸過程中所產(chǎn)生，一般來說煉油廠輸送出來的汽柴油都會先過濾干凈后，再輸送入油罐車內(nèi)，再透過油罐車運送到加油站的油槽里，今天除非煉油廠或油罐車出包，否則這邊出來的汽柴油應(yīng)該都很干凈才對。

不過當燃油補到加油站油槽內(nèi)時，問題可能就會變得比較復(fù)雜，加油站的油槽過去都是不銹鋼材質(zhì)，現(xiàn)在有些新式油槽則是塑鋼材質(zhì)，前者雖是不銹鋼，但從油槽到加油機之間的輸油管，卻很多都是鉛管或鐵管，使用年限10-20年后，一定會產(chǎn)生銹蝕，如此一來鐵屑就有可能進入到油箱內(nèi)。此外，油槽也有可能產(chǎn)生裂縫，使地下水進入到油槽內(nèi)，或是淹過水的加油站，油槽也是有可能滲水進去，如果加油站業(yè)者沒有定期清洗油槽的話，加出來的油可能就會有雜質(zhì)在里頭。

很多老車與貨車的油箱都還是鐵制的，加上汽車油箱很容易在夜晚吸入水汽，時間久了油箱內(nèi)部就會開始生銹，尤其是經(jīng)常只加200-300元汽油的油箱，更容易因為沒有大量汽油覆蓋油箱內(nèi)部阻隔空氣侵蝕，而有更多生銹的機會。

第三則是汽車油箱的問題，雖然現(xiàn)在的新車多數(shù)都采用塑鋼材質(zhì)的油箱，不會有生銹問題，但很多老車與貨車的油箱都還是鐵制的，加上汽車油箱很容易在夜晚吸入水汽，時間久了油箱內(nèi)部就會開始生銹，尤其是經(jīng)常只加200-300元汽油的油箱，更容易因為沒有大量汽油覆蓋油箱內(nèi)部阻隔空氣侵蝕，而有更多生銹的機會。

上述這些都是導(dǎo)致燃油內(nèi)會有雜質(zhì)出現(xiàn)的原因，也因為如此才需要加裝燃油濾芯，過濾油箱內(nèi)的雜質(zhì)。

不論是燃油濾芯或機油濾芯，其內(nèi)部構(gòu)造都相似，都是透過紙質(zhì)的細小間隙來攔阻雜質(zhì)進入引擎內(nèi)部，既然如此間隙一旦都被雜質(zhì)填滿，液體流量就會大大減少。

這張圖使用不同里程數(shù)后的柴油濾芯內(nèi)部模樣，可以發(fā)現(xiàn)隨著使用里程數(shù)愈來愈多，濾紙的顏色就愈來愈黑，代表內(nèi)藏的污垢也愈來愈多。

由于汽油本身是也一種溶劑，因此內(nèi)含的油泥與水分會比柴油少，加上柴油的含水量會比汽油高出許多，往往也比較容易讓油管與油箱內(nèi)部產(chǎn)生銹蝕，圖中即為受到油泥污染的柴油。

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