修車時使用原廠或非原廠零件會有顯著差別嗎？

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:24:40

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:24:40

讀者凱鈞問：李進(jìn)師傅您好，我有兩個問題想請教您。請問修車時使用原廠或非原廠零件會有顯著差別嗎？（像是玻璃、保險桿等硬件部件，或是其他耗材。）不論車齡如何，是不是最好要每數(shù)千英里加一次噴油嘴清潔劑呢？謝謝您。

李進(jìn)答：凱鈞您好，這個問題相信很多讀者都會有。什么是原廠配件呢？目前大部分的汽車公司只是生產(chǎn)引擎，車身。其余的，如玻璃、火花塞、儀表板、輪胎、輪轂、變速箱、避震器、各種油濾清器、剎車皮、引擎的噴油嘴等都是由外廠生產(chǎn)。舉個例子：火花塞，油濾和剎車皮。這個通常都是外廠生產(chǎn)的。但也有第三線仿制的，這需要小心。
但是也可能是某些車身的擋泥板，等是由原廠正生產(chǎn)一定年代后轉(zhuǎn)售給第二線工廠，也有的是第三線工廠模仿原廠的鈑金配件、開模、投產(chǎn)?；旧蠜]有區(qū)別。但是某些配件可能是專用的。
這樣看來，一般的非原廠配件其實和原廠的沒有區(qū)別。可以放心使用。

讀者凱鈞續(xù)問：李進(jìn)師傅您好，感謝您的解惑。我還有一個一般性的問題想請教您。請問每數(shù)千英里加一次噴油嘴清潔劑或引擎清潔劑到油箱里對車子真的比較好嗎？

李進(jìn)答：凱鈞您好，噴油嘴清潔劑一般汽油中已經(jīng)包含，不需要特別的添加，特別是名牌汽油。如果自己覺得還是定期的加一些，我覺得每年一次也就夠了。記得最好是在半箱油時在加油前加上一小罐就夠了，然后加滿汽油。

讀者問：你好，我的車是2000年的Toyota Avalon，車子在踩油門的時候，油門感覺很重，加速時油門踏板震動很明顯，然后帶有引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的轟轟聲，加速起來很吃力，但只有在低速檔時會這樣，特別是停下之后的那個起步，要踩得很重，加油的時候感覺像塞住這樣，高速檔就沒這些問題，反而很順也很安靜，請問這是哪個地方出問題了呢？另外我想問，我的車有漏油的情形，給人看了說是要換氣門室蓋那邊，還有正時皮帶那一部分也有漏油，請問這樣該要換哪些東西呢？以上問題，謝謝您。

李進(jìn)答：Gwen您好，您的情況多數(shù)是變速箱油很久沒有更換，造成了濾芯Filter被堵塞。需要更換變速箱油和濾芯。自動變速箱油需要每5-6萬英里，或5-6年連著濾芯更換一次。

讀者Johnny問：我的車是01年份Altis，里程將邁進(jìn)240,000公里。自去年中開始一桶油40升純市區(qū)跑不到300公里，冷氣有開沒開差不多，噴油嘴已清洗、火星塞已更新、點火那只已更換可以做的都預(yù)防了，除了拆汽缸檢查之外，開車一直加油門會發(fā)現(xiàn)油表一直往下掉。請問會是什么問題？先前有改高流量空氣芯及點火升壓，謝謝您！

李進(jìn)答：Jacky您好，豐田Altis是美國的Corolla同款車。300公里耗油40升轉(zhuǎn)換到美制的MPG大約17.6mpg。照道理應(yīng)該走到25mpg才正常。240,000公里也不算低里程，可以檢查下列幾點：
1) 檢查缸壓。每個氣缸都應(yīng)該是比較平均的。
2) 檢查變速箱油。是否很久沒有換過？應(yīng)該每5-6年或5-6萬英里連濾芯一起換一次。
3) 檢查空氣流量傳感器（MAF）和氧氣傳感器（O2 Sensor）。
4) 最后很重要的一件事：是不是您的引擎怠速（Idle Speed）過高？應(yīng)該是750rpm左右。有時候更改了空氣濾芯和點火升壓的配件可能導(dǎo)致引擎電腦不能按照原來的程序工作，也可能導(dǎo)致怠速過高。

其他相關(guān)問題

• 4s店換發(fā)動機(jī)是原廠嗎，換發(fā)動機(jī)的車貶值多少

  回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21

  汽車4s店換發(fā)動機(jī)是原廠嗎眾所周知，汽車換發(fā)動機(jī)就已經(jīng)是屬于大修了。然而，4s店換發(fā)動機(jī)是原廠嗎，會不會只是翻新機(jī)而已，下面我們就給大伙們分析一下吧。正常來講，4s店換發(fā)動機(jī)都是原廠的，在確定好索賠之后，由經(jīng)銷商向廠家下訂單，廠家就會發(fā)一個未開箱過的發(fā)動機(jī)過來。但正所謂“防人之心不可無”，避免有些人想從中謀取私利，將新的發(fā)動機(jī)調(diào)包，在開箱裝配的時候最好在現(xiàn)場看著，而且還要確定發(fā)動機(jī)是全新包裝第一次開箱的。那如果想更穩(wěn)妥點的話，我們還可以檢查一下發(fā)動機(jī)總成的一些零件（如螺絲詳細(xì)>>

• 鄧祿普r1與t1的差別，t1好還是r1好

  回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21

  汽車鄧祿普r1與t1的差別鄧祿普SPTouringT1和鄧祿普SPTouringR1，作為主銷的兩款綠色環(huán)保輪胎，自然有各自的亮點之處。然而，鄧祿普r1與t1的差別在哪里呢，今天就給大家揭曉一下吧。鄧祿普SPTouringT1鄧祿普SPTouringT1是一款主打耐磨操控的綠色節(jié)能型輪胎，采用自主研發(fā)的雙層長壽命胎面膠，不僅可以增強(qiáng)鄧祿普T1的耐磨性能，而且還能抑制輪胎偏磨損的情況，從而延長輪胎的使用壽命。再配合特殊的花紋設(shè)計，不管是對輪胎的操控穩(wěn)定性還是抓地性能，都是有一定提升的，從而提升駕駛詳細(xì)>>

• 柔剎王與普通剎車差別，剎車王和柔剎王的區(qū)別

  回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21

  汽車柔剎王與普通剎車差別剎車系統(tǒng)的好壞關(guān)乎行車安全，而一款好的制動總泵能提升剎車效果。市面上有兩款很受歡迎，分別是柔剎王和剎車王，那兩者的區(qū)別在哪呢？柔剎王與普通剎車又有什么差別呢？下面就來一起了解下吧。柔剎王與普通剎車的差別在于柔剎王的制動效果更好、更軟，不費(fèi)剎車轂；而普通剎車相對比較費(fèi)剎車片和剎車轂。剎車王和柔剎王的區(qū)別剎車王的原理就是將原來制動時氣壓的線性遞增破壞，直接忽略制動氣壓小的那一段，將過氣量提前，讓人感覺制動更好。剎車王輕踩比較靈敏，輕點容易抱死，然而再往下踩就不靈了，而且比較費(fèi)詳細(xì)>>

• 冷氣常見通病療法 原廠鰭片耐用堪慮

  回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21

  夏天的高溫不只對人類是個考驗，對車輛上的冷氣系統(tǒng)也是一樣，炎熱的車內(nèi)溫度往往會加重冷氣系統(tǒng)運(yùn)作強(qiáng)度，如果車上冷氣已不太冷的話，到了夏天會更加嚴(yán)重，而冷氣不冷通常是因為冷氣系統(tǒng)的某個環(huán)節(jié)故障所導(dǎo)致，有些問題其實有跡可循，為此筆者特別整理冷氣系統(tǒng)常見的通病問題：原廠零件耐用堪慮，鰭片嚴(yán)重脆化。損壞部位：冷排故障原因：冷排鰭片脆化。常見車型：C**自行診斷：可以，用手指壓鰭片就可得知。說明：冷排故障問題除了上述提到的原因外，筆者采訪時也得知二代CR-V的冷排壽命似乎沒有很好，使用大約5～6年后，鰭片就詳細(xì)>>