馬力和扭力是怎么來的，馬力是什么意思？

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 17:31:12

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 17:31:12

▲扭力，其實(shí)就是力透過力臂來迫使長軸去旋轉(zhuǎn)，跟轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的效果一樣。放到引擎上來看，被點(diǎn)燃的油氣轉(zhuǎn)換成爆發(fā)力擠壓活塞往下，連桿如同力臂去轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，就是引擎的出力。意味著強(qiáng)大的扭力，車子的加速性更佳。
 
馬力其實(shí)是功率的單位（能量），而扭力才是力量的單位。因?yàn)橐娴尿?qū)動(dòng)力從曲軸經(jīng)過變速箱、傳動(dòng)軸再到車輪，都是處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，而扭力是針對(duì)旋轉(zhuǎn)物體表示的，所以扭力就是引擎的出力。
 
牛頓很厲害，發(fā)明F=ma這個(gè)萬能的公式，并簡單的說明物體被給予愈大的力，會(huì)有愈大的加速度，若把這個(gè)理論套用在引擎的扭力上，就跟車子的加速性能有關(guān)，因此開車所感受到充沛的加速力量，是因?yàn)橐娈a(chǎn)生強(qiáng)大的扭力。不同的引擎設(shè)計(jì)會(huì)有不同的扭力輸出特性，有的在低轉(zhuǎn)速扭力較大，有些高轉(zhuǎn)速扭力較大，甚至有高原式的扭力輸出特性。

▲馬力不是出力，是指在一定的時(shí)間內(nèi)所作的功，以現(xiàn)代引擎常用的hp定義：一匹馬在1秒內(nèi)，將75kg重的物體抬高1米，稱為1馬力。引擎是以旋轉(zhuǎn)的方式出力，跟扭力、轉(zhuǎn)速就有很大的關(guān)系。
 
若引擎需要持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)就要有能量，而馬力是指單位時(shí)間內(nèi)所作的能量（工程上稱作“功”）。比如說，同樣的工作量，有人可以很快完成但有的人很慢，也是我們常講的工作效率。所以在同樣的時(shí)間內(nèi)，能提供愈多能量給引擎，馬力就愈大。馬力跟引擎的出力、轉(zhuǎn)速有很大的關(guān)系，即“馬力=扭力x轉(zhuǎn)速”，假設(shè)同樣300hp，跑車因?yàn)橛休^高的轉(zhuǎn)速，極速可以拉很高，而貨車的轉(zhuǎn)速不高，但有很大的載重量，因此功率是一樣的。

▲最大扭力不會(huì)發(fā)生在最大輸出馬力，因?yàn)樽畲笈ちΞa(chǎn)生的慣性力足夠帶著車子不斷前進(jìn)，這時(shí)需要提高引擎轉(zhuǎn)速讓馬力繼續(xù)攀升，扭力就開始下降（腳踏車騎得快，也是靠轉(zhuǎn)速高的小齒輪去提高速度）所以性能車的極速通常很大。
 
至于哪個(gè)比較重要？就要看開車的環(huán)境而定。像山路多的臺(tái)灣，扭力比馬力還要重要，因?yàn)樾枰獜?qiáng)大的扭力讓車子有瞬間的加速。而平原大的歐洲，比較需要大馬力來縮短兩地的開車距離，扭力反倒是其次。
 

▲馬力機(jī)是測(cè)得扭力值和引擎轉(zhuǎn)速后，再計(jì)算成馬力值，因?yàn)椤榜R力=扭力x轉(zhuǎn)速”。而得到的數(shù)據(jù)都是凈輸出值，因?yàn)閯?dòng)力從曲軸傳遞到輪上，過程中會(huì)有能量的損耗，原廠公布的數(shù)據(jù)通常是在沒能量損耗下測(cè)出的最大輸出值。

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