PART1 什么是車用LED燈泡？ 燈組或燈泡大不相同

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:15:03

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:15:03

這兩年因LED照明技術的進步，使得愈來愈多“LED大燈燈泡”出現(xiàn)在市面上販售，這種燈泡有什么優(yōu)點嗎？為何會成為新興的熱門燈泡呢？看下去就知道。
   

最近才開始流行的LED燈泡，其全名為發(fā)光二極管，是一種能發(fā)光的半導體電子元件，原本只使用于指示燈之用(例如顯示文字、方向燈、剎車燈等)，這十幾年來因為發(fā)光效率有著突飛猛進的提高，因此逐漸用在頭燈照明之用，也因為大量的資金投入使價格下降，但成本仍遠高于鹵素燈泡。其優(yōu)點在于工作溫度低(大約在攝氏100度以下)、低光下發(fā)光效率高、省電、啟動全亮時間短、壽命長最久可達10萬小時與耐震蕩沖擊等，安裝在車輛上可延長燈具與電瓶壽命，加上亮度比鹵素燈泡高，因此才會成為目前當紅的燈泡改裝部品。

LED本身是電子元件，擁有效率高、壽命長、省電與工作溫度低的優(yōu)點，但運用在汽車車燈上卻有許多問題需要克服，其中包含有光源照射面積小、頭燈內容易產(chǎn)生霧氣與散熱結構體積大等。
 
而其缺點則是照明溫度低，頭燈內容易產(chǎn)生霧氣；散熱結構體積大，影響安裝難度與完整性；光源照射面積小，照明時容易刺眼與制作成本較高。也因為LED有著上述的優(yōu)缺點，因此使得購買LED大燈燈泡時就有許多“眉角”要注意。

由于LED只能單面發(fā)光，照射角度最多能達120度已相當不錯，但車燈要求的是360度的光源，因此如何提高照射角度是許多LED燈泡場需克服的問題，因此后來就可見到加裝透鏡與COB LED的出現(xiàn)，都是為了提高照明角度。
 
 
值得一提，筆者在此要探討的LED大燈燈泡，是屬于售后市場換裝的單顆燈泡產(chǎn)品，并非是原廠配置的LED頭燈組，兩者雖然都是使用LED燈泡當作光源，不過內涵的技術層面與結構差異很大，原廠頭燈組另有專文介紹，有興趣的讀者可以在網(wǎng)站內找找。

愈來愈多車款都會搭載LED頭燈組，與LED大燈燈泡相比，雖然都是使用LED燈泡當作光源，不過內涵的技術層面與結構差異很大，原廠頭燈組另有專文介紹，有興趣的讀者可以在網(wǎng)站內找找。
 
LED是電子元件
與燈泡有很大差異

大家或許都以為車燈只要亮就好，其實是錯的觀念，在歐盟、美國與臺灣的車輛檢驗安審單位，對于車燈的檢驗有著相當嚴謹?shù)囊?guī)范，這些規(guī)范都是用來確保車燈照明可應付各種不同的路況與環(huán)境，同時又不能使對向來車造成眩光，還能看清楚路旁的指示牌，因此LED想要成為車燈燈泡，其中所涉及的設計結構，可不是想像中容易。
 
就如同上述所提到的內容，LED本身是電子元件，只是因為通電會發(fā)光，所以才能應用在車燈照明上，本質跟一發(fā)明出來就用來照明的鹵素燈泡與HID有很大不同，加上LED想要成為車燈燈泡的條件除了亮度外，包含光型、遠近燈切換、照射距離、安裝于燈具后的完整度，及有限空間內的散熱能力等，都是采購LED車燈泡的考量項目，這些都需要很完整且成熟的設計與結構才能達成，可惜的是目前LED燈泡的制造工廠，除了專門生產(chǎn)燈泡的大廠有推出相關的產(chǎn)品外，包含許多不是燈泡廠的科技公司也有生產(chǎn)，也使得品質參差不齊的LED大燈燈泡充斥于市面上，該如何選擇成熟的產(chǎn)品，便成了消費者關心的問題。

LED想要成為車燈燈泡的條件除了亮度外，包含光型、遠近燈切換、照射距離、安裝于燈具后的完整度，及有限空間內的散熱能力等，都是采購LED車燈泡的考量項目，這些都需要很完整且成熟的設計與結構才能達成。

右邊為LED燈泡的光源，左邊為傳統(tǒng)鹵素燈報的光源，可以發(fā)現(xiàn)右側的光線亮度比較好，這也是為何很多車主會想要更換LED燈泡的主因。

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