您真的會用ACC系統(tǒng)嗎？下ACC系統(tǒng)四大盲區(qū)

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 12:25:39

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 12:25:39

▲如果您車上的ACC系統(tǒng)監(jiān)測屏幕上只能出現(xiàn)一部車的話，代表這套系統(tǒng)一次只能鎖定一臺車，遇到突然插隊(duì)的車輛，要等到雷達(dá)與鏡頭重新補(bǔ)捉到這插隊(duì)車時(shí)，ACC系統(tǒng)才會突然發(fā)現(xiàn)前面這部車怎么這么近，而趕緊做剎車減速動(dòng)作，這時(shí)剎車力道自然就不會太輕。
 
圖/童國輔、各大汽車官網(wǎng)
協(xié)力/車庫小鋪
 
最后要介紹的是很多人都不知道的ACC/AEB系統(tǒng)的盲區(qū)問題，也就是系統(tǒng)的作動(dòng)極限，這部分會談到比較復(fù)雜的作動(dòng)過程，如果沒有先看過前面介紹的文章，建議先回去看會比較容易了解。
 
千萬別太相信ACC
生命要自己掌握

根據(jù)車庫小鋪掌門人-謝老板表示，過去接觸Toyota/Lexus車系的ACC系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)來看，ACC有下列盲區(qū)要特別注意。
 
ACC盲區(qū)一：鄰車突然插隊(duì)，激烈減速，后方追撞。

有些民眾開車都習(xí)慣把別人的安全車距，當(dāng)成切車道的空間來使用，而當(dāng)我們啟動(dòng)ACC系統(tǒng)在做定速巡航時(shí)，一旦發(fā)生這種情況，車輛的減速動(dòng)作往往會比較明顯，尤其是被交流道上來車速不快的車插隊(duì)時(shí)，更容易出現(xiàn)突然減速的頓挫與不適感，這是因?yàn)锳CC系統(tǒng)為了再拉開安全車距所致。
 
ACC會突然做出突然剎車的動(dòng)作，主因在于目前多數(shù)ACC系統(tǒng)只能做到“單一鎖定”而已(特斯拉為多重鎖定)，也就是一次只能鎖定與追蹤“一部”車輛而已，也就是車頭正前方這部車，因此它無法注意到隔壁車道還會有車要切進(jìn)來，而預(yù)做剎車減速的作動(dòng)，直到鄰車切進(jìn)來被雷達(dá)與鏡頭重新補(bǔ)捉到時(shí)，ACC系統(tǒng)才會突然發(fā)現(xiàn)前面這部車怎么這么近，而趕緊做剎車減速動(dòng)作，這時(shí)剎車力道自然就不會太輕。

有些等級比較高的ACC系統(tǒng)可以針對前方車況進(jìn)行多重鎖定，提早減速預(yù)防鄰車切入的狀況，應(yīng)付突發(fā)狀況的能力比較強(qiáng)。

這是特斯拉車上的自動(dòng)駕駛模式屏幕，可以看到特斯拉至少可以一次鎖定三部車，且連機(jī)車與汽車都可分辨出來，安全性自然高出好幾個(gè)級數(shù)。

ACC盲區(qū)二：前車突然脫離，剎車不及，追撞前前車 !

跟盲區(qū)一的問題相似，也是因?yàn)閱我绘i定的系統(tǒng)極限所致，只是這次是我們撞前前車，通常發(fā)生前方有靜止或速度很慢的車輛的場合，因?yàn)榍败嚊]有提早切換車道，而是等到快撞上時(shí)才切換車道閃避，導(dǎo)致后方開啟ACC系統(tǒng)的己車，因?yàn)榍扒败嚨南鄬λ俣炔钐?，來不及剎車而撞上，當(dāng)然如果沒有過度依賴ACC系統(tǒng)，而是用肉眼判讀前方路況的話，或許就可以預(yù)先減速而避開這種意外事故的發(fā)生。

目前低階ACC系統(tǒng)只能單一鎖定，因此遇到前前車的狀況，往往無法掌握，如果前車因事故車而突然切換車道的話，ACC系統(tǒng)往往能煞停的時(shí)間會非常有限，所以開高速公路還是要專心開車比較安全。

就好戰(zhàn)斗機(jī)也有分等級一樣，能鎖定與監(jiān)控的車輛愈多，己車系統(tǒng)對于前方路況的掌握就更完整，也就愈能處理更多種類的路況，不過這也要等到高階ACC系統(tǒng)愈來愈普及與先進(jìn)后，才可能發(fā)生。

這也是特斯拉的自動(dòng)駕駛模式辨識圖，可以發(fā)現(xiàn)透過前方、左后與右方三顆鏡頭的拍攝，與高速運(yùn)算電腦的辨識，車輛能鎖定的目標(biāo)物相當(dāng)多，還會更以不同顏色區(qū)分危害度，是非常厲害的自駕系統(tǒng)。

AEB盲區(qū)一：10km/h以上才作動(dòng) !

據(jù)謝老板表示，AEB主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)其實(shí)有一個(gè)盲區(qū)要特別注意，那就是車速要高于10km/h才會啟動(dòng)，如果停車時(shí)緊跟前車尾，起步時(shí)車速?zèng)]有超過10km/h，前車突然煞停，己車就會撞上，發(fā)生地點(diǎn)通常在綠燈起步或塞車陣中，因此塞車時(shí)還是自己踩剎車+別分心才比較安全。

AEB主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)要車速高于10km/h才會啟動(dòng)，如果停車時(shí)緊跟前車尾，起步時(shí)車速?zèng)]有超過10km/h，前車突然煞停，己車就會撞上，或是剛起步路邊突然闖入行人或腳踏車也會撞上。

AEB盲區(qū)二：系統(tǒng)視覺暫留，明明前方?jīng)]車卻煞停 !

如果您習(xí)慣緊貼前車鉆車縫超車的話，小心車輛會突然停在隔壁車道上，這是因?yàn)锳EB系統(tǒng)偵測障礙物到下達(dá)剎車指令間有時(shí)間差，當(dāng)您緊貼前車時(shí)，AEB系統(tǒng)可能已發(fā)出警示聲并隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行剎車，而當(dāng)您突然切車道超越前車時(shí)，AEB可能會以為要撞上去了而下達(dá)剎車指令，這時(shí)就會出現(xiàn)明明車輛已切換到前方?jīng)]車的車道上了，卻突然煞停下來，這就是系統(tǒng)視覺暫留所導(dǎo)致，這時(shí)隔壁車道的車可能會從后面撞上來，非常危險(xiǎn)！如何避免？把TCS系統(tǒng)關(guān)閉即可。

因?yàn)锳EB系統(tǒng)會有視覺暫留的盲區(qū)，如果您習(xí)慣緊貼前車鉆車縫超車的話，小心車輛會突然停在隔壁車道上，如何避免？把TCS系統(tǒng)關(guān)閉即可。
 
結(jié)論

不論是ACC或AEB/PCS等主動(dòng)系統(tǒng)，都只是輔助駕駛之用，千萬不可以把車丟給它們開，因?yàn)橐袁F(xiàn)有的系統(tǒng)成熟度，大約只能應(yīng)付臺灣40%的路況而已，其余60%的狀況是無法正確反應(yīng)的，而且連特斯拉的自動(dòng)駕駛都會撞車，何況是為了市場需求而推出的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，更不能完全相信，開車還是專心，“把自己與家人的生命安全握在手上比較實(shí)在”。
 
最后提醒大家，上述介紹的ACC盲區(qū)，有可能因?yàn)槠嚳萍嫉倪M(jìn)步，而逐漸改善，所以對于愛車ACC系統(tǒng)的使用方式，建議大家還是翻閱車主手冊，或詢問原廠專業(yè)人員的說明，才能正確掌握自己愛車的ACC特性，預(yù)祝大家都能行車順利愉快！

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  ABS也就是Anti-BrakeSystem剎車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，一般沒有ABS的話，你重踩剎車以后，剎車卡鉗會把剎車盤抱死住，那車輪只能向前拖黑線的滑行。這時(shí)候無論你怎么打方向，因?yàn)檐囕喪腔瑒?dòng)摩擦而不是滾動(dòng)摩擦，車子都只能向前沖，不能拐彎，你就躲不開前面的東西一定會撞上去了。有ABS的話，你重踩剎車的時(shí)候，ABS會自動(dòng)介入工作。ABS系統(tǒng)會在一秒鐘內(nèi)進(jìn)行無數(shù)次的點(diǎn)剎，也就是一下一下的踩剎車，你會感覺剎車踏板在震顫。這時(shí)候你打方向盤避開危險(xiǎn)物的話，是絕對沒問題的。因?yàn)檐囕喿允贾两K沒有抱死！還有就是詳細(xì)>>