在2019年車市普遍疲軟的情況下，普通家用車的銷量都持續(xù)下滑，但是豪車品牌竟然在穩(wěn)步上升。豪華車市場能夠逆勢上漲時(shí)有它的原因的，普通家用車之所以很難維持平穩(wěn)增漲是因?yàn)橹暗呐郎俣忍欤彩艿揭稽c(diǎn)沖擊都會(huì)更不上節(jié)奏，而豪華車市場本身就漲幅小，再加上它有品牌溢價(jià)，價(jià)格調(diào)整的空間很大，如今25萬預(yù)算都能隨便買到豪華品牌的中型轎車，不出意外，2020年還將是豪華品牌銷量攀升的一年，BBA已經(jīng)公布了2020年的新車計(jì)劃，讓我們一起來看看！
Q7是BBA的中大型SUV里面最先換代的車型，而在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼換代的沖擊下，它的產(chǎn)品已經(jīng)顯得捉襟見肘，如今優(yōu)惠后的價(jià)格已經(jīng)接近換代前的底價(jià)。因此，奧迪Q7已經(jīng)到了中期大改款的調(diào)整。
目前奧迪已經(jīng)曝光了新款Q7的官圖，新車將采用最新的奧迪家族設(shè)計(jì)，外觀跟現(xiàn)款Q8以及Q3的設(shè)計(jì)接近，內(nèi)飾同樣也換上了最新的“三屏”。其實(shí)Q7和Q5L的換代跟最先的奧迪家族設(shè)計(jì)元素是有代差的?，F(xiàn)款Q7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)就是基于上代奧迪車型延伸出來，并沒有做出很大的改動(dòng)，“三屏”內(nèi)飾+Q8大嘴前臉才是奧迪最新的家族設(shè)計(jì)。
另外，中期改款的A4L也將在明年跟我們見面。從目前的來看，雖然豪華中型轎車依然是A4L、3系別和C級(jí)三足鼎立的格局，但這是付出慘重代價(jià)換來的結(jié)果。A4L的遭遇和Q7很像，沒到中期改款前價(jià)格就已經(jīng)觸底，現(xiàn)在中配價(jià)格就跟普通家用車的中高配差不多。
從曝光圖來看，新款A(yù)4L在設(shè)計(jì)上的改變主要是前臉的格柵和大燈，大六邊形蜂窩狀格柵配合更豐滿的大燈，運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面并沒有太大的變化，MMI多媒體系統(tǒng)更新到最新一代。動(dòng)力方面，新款A(yù)4L會(huì)用上48V輕混系統(tǒng)。
從之前路測曝光的圖片來看，全新一代S級(jí)也將會(huì)應(yīng)市場主流的要求變得更加年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也變得更有科技感，兩塊大屏完成所有功能的人車交互。比較好奇的是，奔馳S級(jí)這樣的改變，它需要靠什么去留住老客戶？
除了S級(jí)，全新奔馳GLA也將在明年跟大家見面。現(xiàn)款的GLA已經(jīng)被消費(fèi)者吐槽到無地自容，更有權(quán)威媒體直面嘲諷它質(zhì)感和隔音都不如國產(chǎn)的三缸繽越，客觀來講GLA在底盤質(zhì)感上跟繽越的差距還真不小。
新的寶馬X1以及奧迪Q3銷量都開始上漲，而奔馳GLA則是遠(yuǎn)遠(yuǎn)被甩在后面，究其原因就是空間表現(xiàn)太差。因此，在全新一代GLA上它最大的提升將會(huì)是空間，其次就是運(yùn)動(dòng)造型的設(shè)計(jì)以及充滿科技感的內(nèi)飾。我相信如果全新GLA的產(chǎn)品力表現(xiàn)不太差的話，看在奔馳的份上，很多消費(fèi)者還是愿意買賬的。
全系寶馬iX3將會(huì)是第一款搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的車型，它的最大電池容量為74kWh，在WLTP工況下測得的續(xù)航里程為440km。此外，據(jù)寶馬最新消息稱，iX3的生產(chǎn)線將會(huì)放在國內(nèi)，不僅僅是供給國內(nèi)市場，同時(shí)還回陸續(xù)向全球市場供應(yīng)新車。
對比于此前發(fā)布的奔馳EQC和奧迪e-tron，寶馬iX3的續(xù)航里程并沒有劣勢，而且國產(chǎn)的身份相比于前兩者進(jìn)口，它的價(jià)格優(yōu)勢會(huì)非常明顯，屆時(shí)極有可能會(huì)成為最受歡迎的電動(dòng)豪華中型SUV。
在消費(fèi)層級(jí)下沉的大背景下，豪華車侵蝕家用車市場是在所難免的，無論市場有多難，價(jià)格永遠(yuǎn)是第一個(gè)撬動(dòng)消費(fèi)者想法的武器。豪車市場集體都選擇降價(jià)政策，家用車是選擇收窄自己的市場還是也跟著進(jìn)一步下沉？這是個(gè)明年非常值得深思的問題。
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