今天,中保研公布了2019年第二批第七款車型,其中就包含了來自于廣州小鵬汽車的G3(2020款 520長續(xù)航 悅享版)車型,根據(jù)測試結(jié)果公布,小鵬G3獲得4項“優(yōu)秀”及2項“良好”成績。
據(jù)了解,小鵬G3的安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊,未搭載AEB(自動緊急制動系統(tǒng))。小鵬G3 2020款 520長續(xù)航 智享版搭載AEB,僅用于車輛輔助安全測試。
中保研碰撞測試(C-IASI)參照美國公路安全保險協(xié)會IIHS的測試標(biāo)準(zhǔn)和運作方法,測試車輛選擇以市場保有量、承保量、年度銷量、出險頻率為標(biāo)準(zhǔn),選取近兩年熱銷或者熱門車型。
近期也對不少熱銷車型進行測試,其嚴(yán)苛性近期被頻頻刷屏,就像大眾的帕薩特車型在這次的測試中火了。在這樣的標(biāo)準(zhǔn)下,小鵬G3作為一款智能純電SUV,最終評分獲得4項 “優(yōu)秀”及2項 “良好”的成績,看來小鵬G3還是有著不錯的可靠安全性。
測試結(jié)果顯示,在耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)方面,15km/h的正面碰撞得分為2分,其中耐撞性得分為2分(滿分6分),維修經(jīng)濟性得分為0分(滿分24分)正碰試驗中發(fā)生氣囊起爆,維修比為17.48%。
15km/h的追尾碰撞得分為13.5分,其中耐撞性得分為3.5分(滿分6分),維修經(jīng)濟性得分為10分(滿分24分),尾碰維修比為3.98%。最終的加權(quán)得分為5.83分(滿分30分),小鵬G3車型獲得較差(P)評價。而其他三項測試成績均為(G)優(yōu)秀評級。
但是在小鵬汽車公布了碰撞成績以后,很多媒體跟消費者卻給出了“小鵬汽車不耐撞”的結(jié)論,甚至論壇中已經(jīng)有網(wǎng)友稱小鵬G3為“中保研測試最爛汽車”。
而小鵬汽創(chuàng)始人李小鵬給出了不一樣的說法,他認(rèn)為:小鵬汽車在安全領(lǐng)域會不遺余力,無論是整車安全、電動安全還是智能安全。今天讓我很高興的是,小鵬G3完成了中保研碰撞測試的電動車首撞,并在測試中取得四項優(yōu)秀,兩項良好,最終成績比肩沃爾沃X60和寶馬3系等以安全著稱的傳統(tǒng)豪華車型。
在買了純電動車的很多新能源車用戶,都有擔(dān)心車輛被撞的風(fēng)險憂慮。認(rèn)為激烈的撞擊會令電受損、從而發(fā)生爆炸,所以都希望車輛比較耐撞。
在新造汽車勢力中,小鵬汽車有著明顯的優(yōu)勢,它是為數(shù)不多已經(jīng)率先實現(xiàn)量產(chǎn)的品牌之一。前段時間的換代車型降價事件,已經(jīng)影響了該品牌的美譽度、引起了老用戶的嚴(yán)重不滿。而這次中保研碰撞測試中的表現(xiàn),令得其安全性又被打上了一個大大的問號,看來小鵬汽車近期面對的挑戰(zhàn)并不少。
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