汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月10日報道——
今年因?yàn)殛P(guān)稅、貿(mào)易戰(zhàn)、國六實(shí)施等等原因?qū)е轮袊囀袌稣w都不是很景氣，因受到中國車市整體下滑的影響，東風(fēng)雷諾銷量也出現(xiàn)了較大幅度的下滑。從東風(fēng)汽車集團(tuán)了解到，5月份東風(fēng)雷諾銷量為1008輛，同比下滑80%；1-5月累計銷量不足7400輛，同比下滑77.2%。
2016年，東風(fēng)雷諾先后推出了目前僅有的2款SUV——科雷嘉與科雷傲，此后便再無全新車型推出。雷諾在中國市場的銷量下滑，有存在市場定位不明確等等因素。像大眾途觀、別克昂科威、本田CR-V等主流品牌的SUV價格下探，以及WEY品牌等自主高端SUV的推出，東風(fēng)雷諾在產(chǎn)品力上完全沒有競爭力。
科雷嘉作為雷諾打開本土市場首款產(chǎn)品，它的市場表現(xiàn)對雷諾品牌至關(guān)重要。某汽車問題投訴平臺網(wǎng)站“車質(zhì)網(wǎng)”的用戶投訴數(shù)據(jù)顯示用戶滿意度僅為3.4分，車身電器及附件問題異常突出：ESP無法關(guān)閉、車窗異響、日間行車燈進(jìn)水等容易引起用戶抱怨問題。
由于銷量持續(xù)下滑，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力加大。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會月度經(jīng)銷商庫存水平報告中，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商庫存深度常常在2個月以上，庫存壓力十分大。
因此，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商數(shù)量在經(jīng)過快速擴(kuò)張后，陸續(xù)退網(wǎng)的消息不斷流出，甚至有的經(jīng)銷商因庫存壓力大吃不消，一度不再按廠家規(guī)定的任務(wù)進(jìn)車，而是采用先消化庫存的方式。
今年4月1日，東風(fēng)雷諾正式聘任曾在奧迪中國任職的葛樹文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團(tuán)中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國市場持續(xù)下滑的業(yè)績。
對此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：品牌力度不行、產(chǎn)品力度不行，只換領(lǐng)導(dǎo)人那不相當(dāng)于“換湯不換藥”嗎？從目前的現(xiàn)狀來看，雷諾要扭轉(zhuǎn)大幅下滑的局面仍有較大的難度。
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