來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2025-03-06
近日，據(jù)界面新聞報道，毛京波即將卸任蓮花中國總裁，調(diào)整至海外市場。有蓮花跑車內(nèi)部人士向媒體透露，毛京波已經(jīng)有幾天沒有出現(xiàn)在辦公室。與此同時，還有其他的人事變動的消息傳出。例如蓮花中國副總裁陸昱霖被傳將在本月底離職，極星科技CMO賈小卉將入職蓮花跑車。對于上述消息，官方回應(yīng)表示：“若有進一步消息，將及時同步。”
資料顯示，毛京波擁有豐富的營銷、公共關(guān)系管理經(jīng)驗。曾在公共關(guān)系咨詢公司羅德公關(guān)擔(dān)任高級副總裁兼北京公司總經(jīng)理，長期為奧迪、米其林、英國石油等多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)提供專業(yè)品牌咨詢服務(wù)。2007年毛京波加入梅賽德斯-奔馳，負(fù)責(zé)奔馳在華市場營銷工作，2016年5月1日出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司Smart&AMG銷售運營負(fù)責(zé)人。2018年6月7日，林肯任命毛京波為林肯亞太及中國區(qū)總裁。毛京波在加入林肯汽車后，推動了林肯品牌國產(chǎn)化進程，銷量大幅提升。2022年11月，毛京波加入路特斯，擔(dān)任路特斯中國總裁，并向路特斯集團首席執(zhí)行官馮擎峰匯報。
此次蓮花跑車被傳出的人事變動，有業(yè)內(nèi)人士分析或與蓮花跑車近年來的銷量不佳有關(guān)聯(lián)，毛京波在林肯中國的成功經(jīng)驗并未在蓮花跑車身上得到復(fù)制。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年蓮花跑車全球銷量為1.21萬輛，國內(nèi)銷量為 2836 輛,同比下降 20.8%，最新1月國內(nèi)銷量為 201 輛。為了提升銷量，官方在2月14上市了兩款改款車型。其中，新款ELETRE夏花售價區(qū)間為54.8-101.8萬元；EMEYA繁花售價區(qū)間為52.8-100.8萬元。兩款車型與老款車型相比，價格分別下降了18萬、14萬元。這一大幅度的價格下調(diào)，也引起了不少路特斯老車主們不滿，認(rèn)為被背刺。此外，還有不少網(wǎng)友針對ELETRE“夏花”的命名進行吐槽，認(rèn)為“夏花”與“下滑”同諧音，寓意不好。
針對兩款新車大幅降價及命名問題，蓮花中國總裁毛京波在2月18日發(fā)布《致車主的一封信》。毛京波針對新款車型推出給用戶帶來的困擾表示致歉，并表示價格的下調(diào)是因為中國電動汽車市場瞬息萬變，公司推出新款車型通過拓寬價格帶，降低起售價格門檻應(yīng)對競爭，更是為了讓更多用戶體驗到蓮花品牌的魅力?！贝送猓€指出Eletre起中文名‘夏花’的初衷是為了好記、好念并賦予美好的寓意：生如夏花之絢爛，但考慮到用戶反饋的誤讀問題，公司決定，Eletre車型不再使用‘夏花’的中文命名?！?/p>
雖然毛京波對新款車型價格下調(diào)進行了解說，但依舊有部分老車主表示不滿。有蓮花跑車的車主向媒體透露，這次推出的車型價格下調(diào)了十來萬，雖然官方表示可以通過單獨選購充電盒保修權(quán)益來拉平價格差，但由于權(quán)益標(biāo)價都比較高，實際上很難拉平價格。實際上，對于蓮花汽車下調(diào)價格也非常好理解，在價格戰(zhàn)的背景下，想要快速提升銷量，降價是最快最直接的手段。
但降價并沒有帶來很大的銷量提升，至今官方還尚未公布兩款新車具體的銷量數(shù)據(jù)。銷量不佳的背后無疑是虧損的加大，數(shù)據(jù)顯示：2021年-2023年，路特斯科技凈虧損分別為1.11億美元、7.25億美元、7.43億美元，2024年前三季度凈虧損為4.59億美元。
隨著國內(nèi)新能源汽車競爭越發(fā)的激烈，汽車行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。以小米Su7 Ultra為代表的自主品牌高性能車的出現(xiàn)，也蓮花跑車帶來了一定的沖擊。2月27日，小米汽車首款純電車型SU7Ultra上市，售價52.99萬元。新車上市后就火爆市場，上市2小時內(nèi)訂單突破1萬單。疊加國內(nèi)價格戰(zhàn)越打越激烈，消費降級也讓蓮花跑車力不從心。按照官方計劃，蓮花跑車希望在2026年迎來經(jīng)營現(xiàn)金流與EBITDA的正向增長。但就從目前蓮花跑車的銷量來看，要想實現(xiàn)正向增長，還是存在一定的難度。在這樣的背景下，蓮花跑車進行高層人事變動或也正常，畢竟高層的換新對企業(yè)的戰(zhàn)略方向都將起到一定的調(diào)整作用。
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