來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-04
據(jù)媒體報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO貝瑞德針對銷量、降本、裁員等問題作出回應(yīng)。貝瑞德強(qiáng)調(diào)，2024年和2025年是集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，盡管面臨挑戰(zhàn)，但已做好準(zhǔn)備。貝瑞德指出，在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利困難的當(dāng)下，大眾汽車將優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，優(yōu)先考慮盈利能力而非盲目追求市場份額。貝瑞德透露，“燃油車業(yè)務(wù)將繼續(xù)為集團(tuán)轉(zhuǎn)型提供資金支持，并在油電并存的銷售結(jié)構(gòu)中保持平衡。目前，能從電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利是非常困難的，我們要積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，確保集團(tuán)即便在最嚴(yán)峻的競爭形勢下仍能保持盈利?！?/span>
貝瑞德認(rèn)為，長遠(yuǎn)來看，大眾汽車集團(tuán)確保到2030年依然保持穩(wěn)固的市場地位，屆時(shí)集團(tuán)在電動(dòng)車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭力將達(dá)到全新的高度。據(jù)了解，自2026年起，大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略將獲得成效，陸續(xù)推出4款與途觀尺寸相近的車型，售價(jià)約合2萬歐元，能為大眾汽車集團(tuán)帶來盈利。此外，大眾將與小鵬汽車合作開發(fā)兩款B級車型，奧迪與上汽集團(tuán)正研發(fā)三款智能電動(dòng)車型。屆時(shí)，到2027年，大眾汽車集團(tuán)將在中國市場推出40款全新車型，其中20款為新能源車型（包含純電和混動(dòng)車型）。
財(cái)報(bào)顯示，2024年前三季度，大眾汽車集團(tuán)營收2372.79億歐元，同比增長0.9%，但營業(yè)利潤從2023年同期的162.41億歐元大幅降至129.07億歐元，營業(yè)利潤率也從同期的7.0%縮減至5.4%。其中，大眾汽車集團(tuán)核心品牌大眾品牌的營業(yè)利潤率僅為2.1%。
數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度大眾汽車集團(tuán)全球銷量為652.43萬輛，同比下滑2.8%，其中第三季度銷量為217.63萬輛，同比下滑7.1%。大眾汽車集團(tuán)全球銷量下滑，主要還是因?yàn)橹袊袌?，美洲的增長被西歐、中國的下降所抵消。數(shù)據(jù)顯示，中國是大眾汽車集團(tuán)全球最大單一市場，2024年前三季度累計(jì)銷量205.66萬輛，占全球總銷量的31.5%，但該市場銷量同比下滑10.2%，是銷量下滑幅度最大的市場，此外大眾汽車在西歐銷量下滑0.7%至242.44萬輛。作為對比，大眾汽車在北美、南美、中東/非洲均實(shí)現(xiàn)增長，其中南美同比增長14.6%，但由于市場規(guī)模遠(yuǎn)不如中國市場，即便增長也未能抵消中國市場的頹勢。
不久前，大眾汽車中國被曝正在裁員，主要涉及進(jìn)口車業(yè)務(wù)，涉及公司是大眾進(jìn)口汽車（中國）銷售公司（VGIC），裁員規(guī)模近百人。據(jù)報(bào)道，大眾中國在本輪裁員中給予員工兩種選擇，第一種是北京調(diào)離去合肥工作，第二種是直接裁員并給予最高N+6的賠償。需要注意的是，并不是所有人都能拿到N+6賠償，最主要的判定標(biāo)準(zhǔn)是需要在大眾工作多年的正式員工。
另據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在接受采訪時(shí)最新表示，為了解決大眾汽車“數(shù)十年的結(jié)構(gòu)性問題”，成本削減計(jì)劃是不可避免的。在他看來，在德國的運(yùn)營成本是影響大眾汽車的主要拖累因素，“我們必須大幅降低在德國的成本?！?/span>
今年9月，大眾公開宣布一項(xiàng)計(jì)劃，內(nèi)容包括大量裁員以及關(guān)閉德國境內(nèi)部分工廠。倘若這一計(jì)劃得以實(shí)施，將是大眾自成立以來首次對本土工廠進(jìn)行關(guān)閉。與此同時(shí)，大眾還計(jì)劃終止一項(xiàng)已持續(xù)30年的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，該協(xié)議原本保障員工在2029年年底前不會(huì)遭遇裁員，而協(xié)議終止后，大眾從2025年中旬開始就可以進(jìn)行裁員。當(dāng)前，大眾在德國現(xiàn)有10家工廠，下薩克森州有6家，薩克森州有3家，黑森州有1家。
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