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中保研最新碰撞結(jié)果出爐!

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-09-07

9月5日,中保研C-IASI公布2024年測(cè)評(píng)車型第一次結(jié)果,涉及理想MEGA、寶馬i5、埃安昊鉑HT、小米SU7、豐田卡羅拉銳放、極氪007、理想L6、江淮瑞風(fēng)RF8共8款車型,測(cè)試車型仍是目前市場(chǎng)熱度相對(duì)較高的車型,其中新能源車占大多數(shù),共有6款。

中保研C-IASI針對(duì)上述車型進(jìn)行了四大項(xiàng)測(cè)評(píng),包含“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”、“車內(nèi)乘員安全”、“車外行人安全”、“車輛輔助安全”。其中,獲得G+表示優(yōu)秀+;獲得G表示優(yōu)秀;A表示良好,M表示一般;P表示較差,依次由好到壞。從測(cè)試結(jié)果來看,此次參與測(cè)試的8款車型未有獲得全G評(píng)級(jí)的車型,但未出現(xiàn)P評(píng)級(jí),相反絕大數(shù)車型均達(dá)G+或G評(píng)級(jí),整體表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。細(xì)分來看,共有7款車型在“車內(nèi)乘員安全”、“車外行人安全”、“車輛輔助安全”三項(xiàng)測(cè)試中獲得G+或G評(píng)級(jí)。

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而一汽豐田卡羅拉銳放是唯一一款在“車內(nèi)乘員安全”測(cè)評(píng)中只拿到M評(píng)級(jí)的車型,其在乘員側(cè)正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞中的表現(xiàn)均只有M評(píng)級(jí),安全帶提醒系統(tǒng)為A評(píng)級(jí)。除此之外,卡羅拉銳放在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”中獲得A評(píng)級(jí);而在“車外行人安全”、“車輛輔助安全”兩項(xiàng)測(cè)試中分別獲得G+和G評(píng)級(jí)。

卡羅拉銳放是一汽豐田旗下一款緊湊型SUV車型,與廣汽豐田鋒蘭達(dá)互為姊妹車型,兩者均基于豐田TNGA-C平臺(tái)打造,目前售價(jià)區(qū)間為12.98-18.48萬元,在車市中主要與本田繽智和XR-V、日產(chǎn)逍客等車型競(jìng)爭(zhēng)。零售數(shù)據(jù)顯示,今年前7月,卡羅拉銳放累計(jì)銷量為9.60萬輛,月均銷量在1.3萬輛左右,在豐田緊湊型SUV車型中僅次于鋒蘭達(dá)(11.60萬輛)。

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綜合來看,在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”測(cè)試上,8款車型表現(xiàn)最高的評(píng)級(jí)為A,共有6款車型,包括理想MEGA、寶馬i5、小米SU7、豐田卡羅拉銳放、理想L6、江淮瑞風(fēng)RF8,而埃安昊鉑HT和極氪007兩款車型均為M評(píng)級(jí)。

上為埃安昊鉑HT;下為極氪007

那么什么是“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)”?簡(jiǎn)單來說,耐撞性是對(duì)于低速(15km/h)行駛下車輛本身抵御碰撞變形的能力,主要分為正面碰撞和尾部碰撞,而維修經(jīng)濟(jì)性是指車輛結(jié)構(gòu)變形后的維修費(fèi)用。對(duì)于消費(fèi)者而言直接關(guān)系到車輛后期維護(hù)的問題,因此此項(xiàng)評(píng)測(cè)非常具有重要的意義,但歷史評(píng)測(cè)中很少有車企能夠獲得G評(píng)級(jí)。而本次測(cè)試中同樣未出現(xiàn)G評(píng)級(jí)車型,表現(xiàn)最好的評(píng)級(jí)是A(良好)。

細(xì)分到各大車型來說,理想MEGA、埃安昊鉑HT、小米SU7、極氪007、理想L6五款車型在“車內(nèi)乘員安全”、“車外行人安全”、“車輛輔助安全”三項(xiàng)測(cè)試中均獲得G+(優(yōu)秀+)評(píng)級(jí),但在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”測(cè)試中表現(xiàn)不一,理想MEGA、小米SU7、理想L6表現(xiàn)良好,獲得A評(píng)級(jí),而埃安昊鉑HT、極氪007兩款車型略遜一籌,表現(xiàn)為一般,獲得M評(píng)級(jí)。

總的來說,本次8款車型中表現(xiàn)最好的當(dāng)屬理想MEGA、小米SU7、理想L6,這三款車型均是年內(nèi)上市的全新車型。

其中,理想MEGA是理想汽車旗下第四款新車,也是理想汽車旗下首款純電MPV,于今年3月1日上市,新車僅推出1款車型,售價(jià)55.98萬元。在新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),理想汽車CEO李想表示,MEGA將是理想汽車下一個(gè)爆品,有信心成為50萬以上銷量第一,但最終未能如愿。零售數(shù)據(jù)顯示,今年3至7月,MEGA銷量分別為3229輛、1145輛、614輛、589輛、654輛。

理想L6則于4月上市,定位五座中型SUV,推出Pro版、Max版車型,售價(jià)24.98萬元、27.98萬元,是理想汽車首款低于30萬元以下的車型,并且上市后立即成為理想汽車爆款車型。零售數(shù)據(jù)顯示,4至7月,理想L6銷量分別為2381輛、12965輛、23864輛、24856輛,呈現(xiàn)逐步攀升趨勢(shì),且連續(xù)兩月銷量超2萬輛。

至于小米SU7則是小米汽車用時(shí)三年打造的的重磅車型,也是小米汽車的首款車型,基于小米汽車摩德納平臺(tái)架構(gòu)打造,定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車,于3月28日上市,售價(jià)為21.59-29.99萬元,動(dòng)力上提供雙電機(jī)版本和單電機(jī)版本車型選擇。零售數(shù)據(jù)顯示,自小米SU7上市以來,截至7月底,小米SU7累計(jì)銷量為43120輛,其中,6-7月銷量分別為1.43萬輛、1.31萬輛,連續(xù)兩月銷量超萬輛。

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