來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-09-04
9月3日,理想汽車如期發(fā)布2024年第35周(8月26日至9月1日)最新一周銷量榜單。
先來看看中國市場新能源品牌TOP10銷量榜單,進入前三名車企分別為比亞迪、五菱、特斯拉,周銷量分別為8.88萬輛、1.46萬輛、1.44萬輛。從前三名品牌銷量來看,比亞迪銷量一騎絕塵,明顯領(lǐng)先于其它任何品牌,且長期位居榜首位置。
理想汽車排名第四名,周銷量為1.13萬輛,為該榜單中第四家銷量超萬輛;AITO問界緊隨其后,為0.89萬輛。此外,埃安汽車、銀河汽車、零跑汽車、蔚來汽車、長安汽車分別排名榜單第六至第十名,周銷量分別為0.73萬輛、0.70萬輛、0.70萬輛、0.60萬輛、0.54萬輛,而大眾汽車已跌出該榜單。
接著來看看中國市場新勢力品牌TOP10銷量榜單,理想汽車仍是中國市場新勢力品牌銷冠,周銷量為1.13萬輛,相比于上一周(8月19日至8月25日)的1.16萬輛有所下滑;AITO問界次之,為0.89萬輛,與理想汽車相差0.24萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示,今年8月,理想汽車累計銷量為48122輛;而鴻蒙智行(含問界、智界)為33699輛。至于銷量波動的原因,或與賽力斯工廠改造和重慶的高溫假有關(guān)。賽力斯汽車總裁何利揚對此也表示,問界M7系列單月峰值產(chǎn)能超3萬輛,并于8月份啟動了高溫技改,交付隨之出現(xiàn)波動。與此同時,何利揚指出,問界新M7 Pro上市首周交付量3000輛,上市首月交付超1萬輛,交付周期2-4周,因此9月銷量反彈并非難事。
據(jù)了解,新款問界新M7 Pro于8月26日上市,新車共推出4款車型,售價區(qū)間為24.98-28.98萬元,動力上依然搭載1.5T增程動力,提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局,其中1.5T增程器最大功率110千瓦,前橋電機最大功率130千瓦,后橋電機最大功率200千瓦。新車上市后將與理想汽車L6/L7、嵐圖FREE等車型競爭。對于新車的后市表現(xiàn),華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱,新款問界M7 Pro是25萬級最好的SUV。
零跑汽車繼續(xù)擠進前三名,周銷量為0.70萬輛,相比于上一周(8月19日至8月25日)的0.62萬輛有所增長。截至目前,零跑汽車旗下在售車型包括零跑S01、零跑T03、零跑C11、零跑C01、零跑C11增程、零跑C10、零跑C16車型。數(shù)據(jù)顯示,自6月以來零跑汽車已連續(xù)三月交付量超兩萬輛,其中8月銷量為3.03萬輛,同比增長113.57%,環(huán)比增長37.17%,創(chuàng)下月交付量歷史新高。
蔚來汽車和極氪汽車進入榜單前五名,周銷量分別為0.60萬輛和0.46萬輛。另外,包括深藍汽車、小鵬汽車、小米汽車、極狐汽車和騰勢汽車均進入榜單前十名,周銷量分別為0.42萬輛、0.35萬輛、0.29萬輛、0.25萬輛和0.17萬輛。
其中,小鵬汽車已明顯落后于理想汽車和蔚來汽車。8月27日,小鵬MONA系列首款車型——M03正式上市,新車共推出3車型,售價為11.98-15.58萬元,成為小鵬汽車目前在售最便宜車型。對于小鵬MONA M03,何小鵬對其寄予厚望,何小鵬表示,MONA M03由小鵬和滴滴共同打造,投入高達40億元人民幣,全面對標20萬級,目標是成為超越級別的經(jīng)典造型。從小鵬汽車產(chǎn)品矩陣來看,MONA M03已被視為是小鵬汽車的“救火隊長”。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,新車上市52分鐘,大定已經(jīng)破萬;上市48小時大定量超3萬輛。至于M03能不能賣爆,答案也將很快揭曉。
最后再來看看中國豪華品牌TOP10銷量榜單,榜單前三名分別為奔馳、特斯拉、奧迪,周銷量分別為1.53萬輛、1.44萬輛、1.27萬輛,其中連續(xù)三周位居豪華品牌銷量榜首的特斯拉跌至第二名,而連續(xù)三周趕超奧迪的理想汽車跌至第五名,周銷量為1.13萬輛;寶馬新一周銷量也超萬輛,為1.15萬輛,排名榜單第四名。除此之外,新一周,問界銷量為0.89萬輛,排名榜單第六名;蔚來汽車、雷克薩斯、極氪、沃爾沃均進入前十,周銷量分別為0.60萬輛、0.46萬輛、0.46萬輛、0.42萬輛。
從當前車市周銷量表現(xiàn)來看,依然是幾家歡喜幾家愁的局面。不過,周榜單只是一時的成績,一時之紅并不能代表什么,保持長紅才是真正的強者。需注意的是,隨著車市的變革,競爭也愈發(fā)激烈。幾日前,小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬在回顧小鵬汽車過去十年造車的艱辛歷程中,提及未來10年年銷100萬輛將成為AI汽車決賽入場券,并指出未來10年中國汽車主流品牌或只剩7家。對于短期,何小鵬在春節(jié)年初也表示:“2024年是中國汽車品牌進入‘血海’競爭的第一年,也是淘汰賽的第一年?!贝送?,極氪智能科技CEO安聰慧也稱,汽車行業(yè)今明兩年競爭最激烈,想活下去就不能出錯,出錯就熬不到下個階段。至于未來誰能走得更快更遠,大家靜待時間給出答案吧。
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