來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-08-21
天眼查信息顯示,8月20日,天際汽車銷售(長(zhǎng)沙)有限公司新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的1.25億余元,涉及上海汽車貿(mào)易有限公司與其相關(guān)買賣合同糾紛案件,執(zhí)行法院為上海市第一中級(jí)人民法院。
同一日,天際汽車銷售(長(zhǎng)沙)有限公司新增一則限制消費(fèi)令,申請(qǐng)人為科大智能(合肥)科技有限公司,執(zhí)行法院為長(zhǎng)沙市望城區(qū)人民法院,原因是該公司未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)。
天際汽車銷售(長(zhǎng)沙)有限公司成立于2020年8月,法定代表人為張海亮,注冊(cè)資本和實(shí)繳資本均為5000萬(wàn)元。據(jù)風(fēng)險(xiǎn)信息顯示,目前該公司存在多條被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息。截至發(fā)稿,該公司被執(zhí)行人為14例,被執(zhí)行總金額為1.49億元;失信被執(zhí)行人為2例,未履行比例為100%;終本案件為3例,執(zhí)行標(biāo)的總金額256.99萬(wàn)元,未履行總金額229.53萬(wàn)元,未履行比例89.3%。
股東信息顯示,天際汽車銷售(長(zhǎng)沙)有限公司由天際汽車(長(zhǎng)沙)集團(tuán)有限公司全資持股,后者成立于2018年9月,曾命名“長(zhǎng)沙電咖汽車零部件制造有限公司”,是天際汽車的生產(chǎn)制造公司。
8月13日,全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,天際汽車(長(zhǎng)沙)集團(tuán)有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)清算,申請(qǐng)人為沈玉清,經(jīng)辦法院為長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)人民法院。
天際汽車前身為電咖汽車,電咖汽車是樂(lè)視汽車內(nèi)部孵化的子品牌,于2015年成立,2017年時(shí)任樂(lè)視汽車CEO張海亮入主電咖汽車并推出首款車型電咖EV10,算是當(dāng)時(shí)造車車企中的元老級(jí)品牌,主攻微型電動(dòng)車市場(chǎng)。后為了進(jìn)軍高端市場(chǎng),由電咖汽車更名為天際汽車,并在湖南長(zhǎng)沙、浙江紹興和廣西南寧建有工廠,規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)22萬(wàn)輛,這也是天際汽車相比其它國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)所在,然而,天際汽車的轉(zhuǎn)型之路并不平坦。
2023年4月,天際汽車被曝工廠停產(chǎn),員工工資將按最低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放,此后陷入全面停擺處境。目前天際汽車在售車型包括天際ME7和天際ME5兩款車型,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年和2022年其銷量分別為1778輛和5321輛,尚不及“蔚小理”單月銷量。而2023年前4月累計(jì)銷量為359輛,此后則查詢不到銷量數(shù)據(jù)。
據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,上述提及的天際汽車銷售(長(zhǎng)沙)有限公司因“通過(guò)登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法聯(lián)系”于2023年6月21日被湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。此外,天際汽車科技集團(tuán)有限公司因“未依照規(guī)定的期限公示年度報(bào)告”被紹興市越城區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局列入經(jīng)營(yíng)異常名。同時(shí),天際汽車旗下浙江電咖汽車零部件制造有限公司、天際汽車銷售(長(zhǎng)沙)有限公司、天際汽車銷售(紹興)有限公司、福建電咖汽車有限公司、青島天際汽車零部件制造有限公司也均被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。
最近幾年中國(guó)新能源品牌一路高歌猛進(jìn),而伴隨著新能源汽車行業(yè)快速增長(zhǎng)的同時(shí)整個(gè)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇,多家造車車企也面臨“生死時(shí)速”,自2023年以來(lái),包括雷丁汽車、愛(ài)馳汽車、自游家等等汽車品牌均已無(wú)力為繼。對(duì)于當(dāng)下的天際汽車而言,其既缺錢也缺乏走量產(chǎn)品,在這樣的背景下,天際汽車已處在懸崖邊緣,其想要恢復(fù)往日元?dú)獾碾y度可想而知。
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