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被南方電網(wǎng)拉黑!長城汽車致歉

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-08-21

8月21日,長城汽車在官方微博發(fā)布《長城汽車股份有限公司關(guān)于南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈平臺009號公告的說明》。長城汽車在公告中表示,在2022年11月招標(biāo)中,長城汽車中標(biāo)35臺坦克500車型。在車輛交付過程中因工作疏忽,出現(xiàn)了交付物與標(biāo)的物存在差異的情況。發(fā)現(xiàn)該問題后,經(jīng)與南方電網(wǎng)確認(rèn),長城汽車已對差異部分進(jìn)行了補(bǔ)償,并對此給南方電網(wǎng)帶來的不便致以誠摯的歉意。

此前一日,長城汽車被南方電網(wǎng)“拉黑”事件在網(wǎng)上引發(fā)廣泛關(guān)注。當(dāng)日晚間,上海證券交易所發(fā)布《關(guān)于長城汽車股份有限公司輿情相關(guān)事項(xiàng)的監(jiān)管工作函》,監(jiān)管類型為監(jiān)管工作函,涉及對象為上市公司、董事、監(jiān)事、高級管理人員,處理事由為“就長城汽車股份有限公司輿情相關(guān)事項(xiàng)發(fā)出監(jiān)管工作函”。

據(jù)了解,長城汽車招投標(biāo)被南方電網(wǎng)“拉黑”事件的起因發(fā)生于8月14日,彼時(shí),南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈統(tǒng)一服務(wù)平臺發(fā)布了一則《南方電網(wǎng)公司供應(yīng)商處理公告》。公告顯示,南方電網(wǎng)公司對近期出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題、履約問題、誠信問題、安全問題共計(jì)37家供應(yīng)商進(jìn)行了處理,其中,序號為23的長城汽車股份有限公司因“供貨商發(fā)生重大失信行為,且影響惡劣”,被列為“不接受投標(biāo)”供應(yīng)商,處理期限為24個(gè)月,處理措施起計(jì)時(shí)間從2024年6月21日開始處理。

據(jù)長城汽車公告顯示,此次涉事車型為坦克500。坦克500是坦克品牌第二款SUV車型,該車于2022年3月上市,目前售價(jià)為33.50-39.50萬元,該車基于坦克平臺打造,采用非承載式車身,動(dòng)力上搭載長城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱,最大功率260kw,最大扭矩500N·m/1500-4500rpm,是長城汽車旗下首款采用3.0T+9AT的車型。

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公開資料顯示,南方電網(wǎng)公司是一家以經(jīng)營南方電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)的公司,主要負(fù)責(zé)投資、建設(shè)和經(jīng)營管理南方區(qū)域電網(wǎng),參與投資、建設(shè)和經(jīng)營相關(guān)的跨區(qū)域輸變電和聯(lián)網(wǎng)工程。

長城汽車則是國內(nèi)知名汽車制造商,旗下共有五大汽車品牌,乘用車市場包括哈弗、坦克、歐拉、魏牌,其中哈弗品牌是長城汽車的銷量支柱。數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,長城汽車?yán)塾?jì)銷量為65.10萬輛,同比增長3.60%,其中,哈弗品牌銷量為3.53萬輛,同比下滑0.82%;魏牌銷量為2.26萬輛,同比下滑8.75%;歐拉品牌銷量為3.65萬輛,同比下滑36.38%;坦克品牌是上述四大品牌中唯一實(shí)現(xiàn)增長的品牌,同比增長87.59%至13.47萬輛。其中,坦克300年內(nèi)累計(jì)銷量為4.81萬輛;坦克400新能源、坦克500新能源次之,銷量分別為2.35萬輛和2.32萬輛。

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天眼查“招投標(biāo)”內(nèi)容顯示,長城汽車曾多次參與南方電網(wǎng)旗下公司招標(biāo),最近一次是在2022年11月,長城汽車中標(biāo)南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司2022-2024年度通用車輛(第一批)框架采購,采購內(nèi)容是長城汽車旗下一輛四驅(qū)SUV。更早之前的2019年,南方電網(wǎng)作為首批成員加入長城汽車旗下品牌歐拉的“歐拉超級充電聯(lián)盟”。

從南方電網(wǎng)“拉黑”長城汽車的公告來看,未來2年內(nèi),長城汽車無法與南方電網(wǎng)進(jìn)行投標(biāo)合作,這對于長城汽車而言或是不小的打擊。

值得一提的是,8月7日,長城汽車董事長魏建軍在視頻采訪中直言行業(yè)亂象,并建議對汽車行業(yè)進(jìn)行一次全面的審計(jì)。魏建軍指出,目前部分車企存在不正當(dāng)競爭、造假、出老千的情況,這些行為嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序,也損害了中國汽車產(chǎn)業(yè)的聲譽(yù)。魏建軍認(rèn)為,中國車企更應(yīng)該自省,要堅(jiān)守底線,有合規(guī)思維,防止“內(nèi)卷式”惡性競爭,維護(hù)產(chǎn)業(yè)競爭秩序和來之不易的產(chǎn)業(yè)成果。其表示,無論是他個(gè)人的成長還是長城汽車的發(fā)展,都受益于改革開放和這個(gè)偉大的時(shí)代。因此,作為企業(yè)的掌門人,他應(yīng)該有大理想和大格局,承擔(dān)更大的責(zé)任,發(fā)展產(chǎn)業(yè)并維護(hù)產(chǎn)業(yè)健康。并呼吁政府審計(jì),目的是為了維護(hù)行業(yè)競爭秩序,其稱:“假如政府需要的話,我們把汽車行業(yè)搞一遍審計(jì),第一個(gè)審長城。我們是公開透明的,看看誰有問題,審計(jì)費(fèi)長城包了?!?/p>

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然而,時(shí)隔半個(gè)月左右,長城汽車就因重大失信被南方電網(wǎng)禁止投標(biāo),這確實(shí)讓人感到意外。長城汽車作為國內(nèi)知名汽車制造商,發(fā)生重大失信行為對于企業(yè)而言無疑是一次重?fù)?,而南方電網(wǎng)作為重要的能源供應(yīng)企業(yè),對車企發(fā)展的重要程度也不言而喻,此次長城汽車被“拉黑”兩年這一舉措會對其造成何種影響,目前無法確定。行業(yè)人士稱,這一舉措或會導(dǎo)致長城汽車失去在南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的重要業(yè)務(wù)機(jī)會,影響其市場份額和收入。

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截至北京時(shí)間8月21日收盤,長城汽車報(bào)收22.44元,漲幅0.85%,總市值為1917億元。


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