來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-05-09
5月7日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，收到深圳證券交易所（下稱“深交所”）2023年年報(bào)問詢函，問詢函圍繞公司監(jiān)事婁國海無法保證年報(bào)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整等以及公司年報(bào)中關(guān)于銷量、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等，并要求其說明是否存在虛增收入或者利潤等情形。
據(jù)眾泰汽車此前財(cái)報(bào)顯示，2023年眾泰汽車營業(yè)收入為7.34億元，同比下滑6.28%；歸母凈虧損為9.27億元，虧損同比擴(kuò)大0.70%。
對(duì)此，眾泰汽車在財(cái)報(bào)中表示，由于缺乏流動(dòng)資金，2020-2021年度整車生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)幾乎處于停滯狀態(tài)，2022年度開始逐步恢復(fù)整車業(yè)務(wù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2023年度整車業(yè)務(wù)產(chǎn)銷規(guī)模較小，故營業(yè)收入依舊主要來源于汽車配件和門業(yè)的銷售，此情形具有階段性和特殊性，并不構(gòu)成主營業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)變化。
年報(bào)顯示，眾泰汽車報(bào)告期研發(fā)費(fèi)用為0.98億元，研發(fā)項(xiàng)目主要為新能源車型，資本化金額為0.54億元，資本化研發(fā)投入占研發(fā)投入的比例為55.27%，深交所要求眾泰汽車說明近三年研發(fā)所形成的的主要成果及對(duì)營業(yè)收入的貢獻(xiàn)程度等細(xì)節(jié)。
銷量方面，公告內(nèi)容顯示，報(bào)告期內(nèi)，眾泰汽車銷售整車1112臺(tái)，其中新能源車42臺(tái)。對(duì)此，深交所要求眾泰汽車說明報(bào)告期內(nèi)整車銷售具體情況，包括但不限于主要客戶及供應(yīng)商名稱、關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易金額等，并結(jié)合相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營模式、收入確認(rèn)政策及毛利率、凈利潤、經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流等主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)說明其經(jīng)營情況是否與行業(yè)平均水平存在較大差異及合理性，報(bào)告期內(nèi)收入確認(rèn)及成本費(fèi)用核算是否真實(shí)準(zhǔn)確完整， 是否存在虛增收入或者利潤的情形。另外，深交所還要求眾泰汽車說明新能源車型江南U2的技術(shù)來源、產(chǎn)權(quán)歸屬及真實(shí)產(chǎn)能情況，并說明該車型自2023年上市至今仍在進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量提升、生產(chǎn)線優(yōu)化改造的具體情況等。
據(jù)了解，江南U2是眾泰汽車旗下子公司江南汽車一款微型電動(dòng)車，該車于2023年2月上市，是基于江南汽車J-Smart 1.0純電平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略車型，也是眾泰汽車破產(chǎn)重整后發(fā)布的首款新車，定位純電小型車，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為5.68萬－9.88萬元。不過自從新車上市以來，該車的具體銷量無法查詢。
除了財(cái)報(bào)和銷量方面之外，眾泰汽車高管頻繁變動(dòng)也引發(fā)深交所的關(guān)注。公告顯示，報(bào)告期至今，眾泰汽車已有多名董事、高級(jí)管理人員離職，其中原董事、總裁連剛離任后，現(xiàn)任公司高級(jí)管理人員均無整車制造相關(guān)履歷。
5月8日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，董事會(huì)于近日收到公司董事連剛先生提交的書面辭職報(bào)告,連剛先生因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司第八屆董事會(huì)董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去董事會(huì)下屬戰(zhàn)略委員會(huì)委員、提名委員會(huì)委員職務(wù)。連剛先生辭去上述相關(guān)職務(wù)后，將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。
實(shí)際上，不管是從汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)還是制造領(lǐng)域來說，眾泰汽車入局汽車整車制造行業(yè)的時(shí)間點(diǎn)并不晚，但其發(fā)展之路走得并不平坦。
眾泰汽車前身為1998年成立的黃山金馬股份有限公司，于2000年5月掛牌上市，2003年9月注冊(cè)成立，隨后一年，臺(tái)灣豐田特銳車型生產(chǎn)線因財(cái)務(wù)原因要出售，鐵牛集團(tuán)實(shí)控人應(yīng)建仁最終收購該產(chǎn)線，連同設(shè)備帶模具，乃至技術(shù)工人和管理人員都一起帶回永康，同年成立眾泰控股集團(tuán)有限公司。2006年初，眾泰汽車借道成都新大地汽車公司獲得造車資質(zhì)，正式開始整車制造。數(shù)據(jù)顯示，2018年眾泰汽車銷量為15.48萬輛，到了2019年迅速跌至2.1萬輛。
2020年12月，眾泰汽車母公司鐵牛集團(tuán)由于嚴(yán)重資不抵債、無繼續(xù)經(jīng)營能力，被法院裁定破產(chǎn)清算。一直到2021年10月，眾泰汽車重整投資人最終確定為江蘇深商，重整投資款為20億元。受此事件影響，2020至2021年，眾泰汽車整車生產(chǎn)制造幾乎處于停滯狀態(tài)。
公告顯示，眾泰汽車于2022年1月完成破產(chǎn)重整，但主營業(yè)務(wù)至今仍未獲得實(shí)質(zhì)性改善且持續(xù)出現(xiàn)虧損，因此要求眾泰汽車說明截至目前管理層對(duì)改善持續(xù)經(jīng)營能力的應(yīng)對(duì)措施及效果，并核查相關(guān)方是否存在違反承諾情形。
針對(duì)上述事項(xiàng)，深交所要求眾泰汽車在5月15日前將有關(guān)說明材料對(duì)外披露，同時(shí)抄送派出機(jī)構(gòu)。
截至5月9日收盤，眾泰汽車股價(jià)報(bào)收2元，下跌0.99%，總市值為100.85億元。
按照規(guī)劃，眾泰汽車計(jì)劃在未來推出多款全新車型，包括燃油車和新能源汽車，以豐富產(chǎn)品線。不過目前眾泰汽車的處境很難用如愿來形容，眾泰汽車未來發(fā)展如何，還未可知。
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