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小米汽車布局增程對標理想?小米王化澄清

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-04-28

4月28日,多家媒體報道稱,小米汽車將布局7款車型,該平臺將采用程式混動的動力總成,其中,三款已規(guī)劃產(chǎn)品均為SUV車型,定位家庭用車,對標理想L7/8/9,且售價區(qū)間會比理想汽車產(chǎn)品更低。除了對標理想汽車外,其它布局的產(chǎn)品也將對標Model Y以及極氪001 FR車型,包括一款純電SUV和一款高性能產(chǎn)品,分別對標Model Y和極氪001 FR。


針對上述消息,小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)微博并澄清:“該消息不實!”

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2021年3月31日,雷軍在小米小米發(fā)布會上官宣正式進入電動汽車行業(yè),計劃在10年內(nèi)投入100億美元打造電動汽車。在發(fā)布會上,雷軍表示:“小米汽車是我人生之中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目,愿意押上人生全部的聲譽,親自帶隊,為小米汽車而戰(zhàn)?!弊源耍总婇_啟造車之路。

今年3月28日,小米汽車首款車型——小米SU7正式上市,新車共推出標準版、Pro版和Max版三款車型,售價區(qū)間為21.59萬元-29.99萬元,動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。小米SU7定位轎跑車,被稱可以媲美保時捷、特斯拉的Dream Car,但絕對不是普通家庭的Dream Car。

此前雷軍曾針對“小米汽車第一輛車為什么做轎車?為什么不做SUV、MPV”問題做出解釋。雷軍表示,首先,車是用來開的。轎車的駕駛體驗更好,更適合一個人日常開,還可兼顧二人世界和小家庭。其次,轎車市場需求非常大,總量和SUV差不多。做一款好的純電轎車,非常難,目前市場上好的純電轎車其實不多。

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從造車到交付新車,雷軍僅用3年左右的時間就造出了首款車型,作為小米集團首款進軍新能源汽車市場的力作,小米SU7自上市之際就吸引了很多消費者的關(guān)注并獲得了極高的流量。在本次2024北京車展上,小米汽車展臺人滿為患,雷軍也在車展上表示,截至4月24日,小米汽車鎖單量超75723輛,發(fā)布28天已交付5781輛。目前小米汽車正全力擴充產(chǎn)能,預(yù)計5月底開始交付Pro版,6月月交付超1萬輛。

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值得一提的是,在此之前,自打小米加入造車領(lǐng)域就一直受到外界的質(zhì)疑,雷軍也多次通過社交平臺談及小米造車事宜,包括小米量產(chǎn)時間是否太晚。雷軍認為:“汽車是百年賽道,只要看好汽車產(chǎn)業(yè),任何時間都不晚。”并坦言,小米成為電車前五才能成功,目標是在2024年進入行業(yè)第一陣營。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,小米SU7開放預(yù)訂后,4分鐘大定破1萬輛,7分鐘大定2萬輛,27分鐘大定高達5萬輛。作為汽車圈初出茅廬的品牌,從數(shù)據(jù)上看,雷軍入局造車還是相當成功的。但雷軍也指出,小米汽車第一階段算是成功了,但長期目標是在15年到20年奮斗期內(nèi),成為全球前五的車廠。當然,在競爭激烈的當下,小米汽車想要依靠小米SU7一款車型實現(xiàn)目標并不容易。

對小米汽車來說,首款車型的量產(chǎn)已實現(xiàn),訂單也遠超市場預(yù)期。按照規(guī)劃,2024年小米SU7交付目標超過10萬輛。對于雷軍和小米汽車而言,已經(jīng)沒有回頭路可走。那么,未來小米汽車是否會推出更多的車型?此前也有媒體報道稱,小米汽車第二款新車將定位純電SUV,預(yù)計于2025年上半年推出,延續(xù)小米汽車首款車型的設(shè)計水準;第三款車型初步定位在15萬元級,預(yù)計于2026年推出。不過小米汽車官方和雷軍并未對這一消息做出回應(yīng)。

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值得一提的是,4月20日晚,360公司創(chuàng)始人周鴻祎在社交平臺表示,日前與雷軍會面時曾發(fā)問,小米SU7這么火,是不是也送自己一部體驗一下。但雷軍表示,其研究了周鴻祎的選車標準,周鴻祎不會開車只坐后座。小米SU7是給追求駕駛樂趣的用戶設(shè)計的,不適合周鴻祎,等小米做SUV車型時再給周鴻祎推薦。

未來小米汽車是否會推出更多的車型,目前消息有限尚不清楚,后續(xù)《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。


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