來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2023-09-27
近日,據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴信息顯示,自9月1日起,一汽豐田RAV4榮放遭到大面積的投訴,投訴信息達(dá)上百條,近7天內(nèi)投訴量位居車質(zhì)網(wǎng)投訴榜首位置。投訴的車型為RAV4榮放2022款2.0L CVT 兩驅(qū)都市版、2022款 2.0L CVT 兩驅(qū) 風(fēng)尚Plus版、2021和2022款 2.0L CVT 兩驅(qū) 風(fēng)尚版等。投訴的內(nèi)容大多為:一汽豐田RAV4榮放車機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)無法升級(jí)、車機(jī)功能落后、沒有carlife、車機(jī)系統(tǒng)一直未更新等內(nèi)容。
有車主發(fā)帖稱:一汽豐田RAV4榮放沒有CarPlay、Carlife或者HIcar,OTA升級(jí)一次都沒有,自帶的地圖軟件極為難用,經(jīng)常不知道車輛的實(shí)際位置,流量昂貴,最基本的車機(jī)互聯(lián)都沒有,也沒有后續(xù)服務(wù),希望給升級(jí)車機(jī),支持上述地任意一種互聯(lián)。
還有車主發(fā)帖表示:車載主屏中控系統(tǒng)除了顯示倒車影像外,其它什么也不能做!尤其是車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)非常不友好、無法滿足客戶基本的正常需要!強(qiáng)烈要求為客戶免費(fèi)升級(jí)車機(jī)互聯(lián)(OTA)系統(tǒng)!汽車行業(yè)關(guān)注在查看投訴內(nèi)容時(shí)發(fā)現(xiàn),車主們的訴求均希望官方可以安排升級(jí)車機(jī)互聯(lián)(OTA)系統(tǒng)。對(duì)于車主們的投訴內(nèi)容,一汽豐田也回復(fù)表示:感謝您的反饋,建議與經(jīng)銷店保持溝通。
值得注意的是,在前幾日豐田還因車機(jī)互聯(lián)功能被不少車主投訴區(qū)別對(duì)待榮放車主。有車主近日發(fā)帖表示,豐田旗下多款車型目前可以免費(fèi)升級(jí)車機(jī)互聯(lián)功能,但榮放車型卻沒有在內(nèi)。此外,還有車主反映:榮放21、22款車機(jī)不配置carlife和CarPlay功能,其他年份車輛均配有該配置?,F(xiàn)在陸放、亞洲龍都可以升級(jí)了,榮放還沒有”。對(duì)此,有汽車專業(yè)人士發(fā)文表示,有車主向其透露帶Carplay和Carlife的車機(jī)并不是全系都有,而是只在某一年款的卡羅拉或雷凌上有,如果C-HR、榮放車主想用Carplay的話還要專門去改裝主機(jī)屏。
實(shí)際上,車機(jī)問題一直日系車的痛點(diǎn)。近年來,不少日系車型都因車機(jī)問題遭到不少車主的投訴。例如:漢蘭達(dá)、威颯、皇冠陸放、凱美瑞等車型。這不,前幾天凱美瑞車型也因車機(jī)問題遇到了車主們的集體投訴。
有車主發(fā)帖稱:凱美瑞OTA成擺設(shè),倒車攝像頭模糊卡頓,內(nèi)置軟件無法更新。還有車主發(fā)帖表示:20多w的了高配不支持CarPlay,倒車影像模糊不清,車機(jī)導(dǎo)航卡頓嚴(yán)重,OTA形同虛設(shè),其他豐田車系都已支持OTA升級(jí),希望廠家免費(fèi)解決好車輛的問題。
隨著汽車智能化的發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)車輛的車機(jī)系統(tǒng)要求和依賴也在不斷的提高。但從目前國內(nèi)在售的日系燃油車車型的車機(jī)系統(tǒng)來看,同國產(chǎn)同價(jià)位車型相比,車機(jī)系統(tǒng)還是相對(duì)落后的。
《美國消費(fèi)者報(bào)告》曾早2021年發(fā)布了一份關(guān)于車機(jī)系統(tǒng)綜合排名數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看,日系品牌基本處在排名的末端位置,僅有日產(chǎn)超過及格線,其他豐田、雷克薩斯、本田等品牌車機(jī)系統(tǒng)均在及格線之下。有業(yè)內(nèi)人士指出,日系品牌車機(jī)系統(tǒng)拉跨很大原因是日本本土市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)功能接受度不高有關(guān)。然而對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言,對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的要求在不斷的提高。豐田車型的“車機(jī)拉胯”自然也會(huì)對(duì)銷量有所影響,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:8月豐田在華最新銷量為17.58萬輛,與去年同期相比下跌6.6%。其中,一汽豐田下滑7%、廣汽豐田銷量下滑5.1%。
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