來(lái)自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2023-09-16
近日,據(jù)媒體報(bào)道,原小鵬汽車副總裁何利揚(yáng)已在近期加盟賽力斯,擔(dān)任AITO問界事業(yè)群輪值總裁,主要負(fù)責(zé)AITO問界事業(yè)群的日常運(yùn)營(yíng)工作。9月12日,在AITO問界新M7上市發(fā)布會(huì)上,何利揚(yáng)也曾公開露面。
相關(guān)資料顯示:何利揚(yáng)在加入賽力斯之前,在華為、小鵬汽車都曾任職過。最早是擔(dān)任華為西歐企業(yè)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)、華為汽車業(yè)務(wù)副總裁。有知情人士透露:HI模式還沒有正式實(shí)施之前,華為內(nèi)部就已確定要把這一模式在一個(gè)車企上完全跑通。當(dāng)時(shí)是何利揚(yáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與多家公司進(jìn)行商談,只有賽力斯接受了這個(gè)模式。或是在這個(gè)時(shí)候,何利揚(yáng)和賽力斯就有了關(guān)聯(lián),才有現(xiàn)在的加盟賽力斯。
2021 年初何利揚(yáng)入職了小鵬汽車,主要負(fù)責(zé)小鵬汽車海外市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系的搭建。一年多的時(shí)間,何利揚(yáng)在去年5月離職,離開小鵬汽車。在當(dāng)時(shí),小鵬汽車也被傳出進(jìn)行多部門調(diào)整,數(shù)位高管離職。隨后,何利揚(yáng)入職四維圖新任職高級(jí)副總裁、產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì)主席,在今年上海車展,四維圖新的“場(chǎng)景地圖新品發(fā)布會(huì)”上,何利揚(yáng)還就城市NOH的落地與應(yīng)用做了發(fā)言。
此次何利揚(yáng)任職的AITO問界事業(yè)群是在8月剛成立的,賽力斯汽車方面曾表示,新成立AITO問界事業(yè)群是進(jìn)一步提高管理效率、快速響應(yīng)決策,以聚焦核心業(yè)務(wù),推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展。實(shí)際上,在6月AITO問界就表示,為支持賽力斯汽車與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展,雙方?jīng)Q定成立AITO問界銷服聯(lián)合工作組,7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。
一系列的調(diào)整的背后,與問界銷量大跌不無(wú)關(guān)系。自今年以來(lái),在車企們紛紛開啟價(jià)格戰(zhàn)及華為任正非強(qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上后的背景下,問界的銷量就大不如前,表現(xiàn)乏力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:今年8月問界銷量為3263輛,同比下滑67.52%,1至8月累計(jì)銷量為33264輛,同比下滑15.64%。作為對(duì)比,2022年AITO 問界銷量達(dá)到了7.5 萬(wàn)輛。
問界作為賽力斯汽車銷量支柱,貢獻(xiàn)了賽力斯汽車一半以上的銷量。問界的銷量下滑自然也影響到賽力斯的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),據(jù)賽力斯集團(tuán)發(fā)布中期業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)顯示:報(bào)告期內(nèi)賽力斯?fàn)I業(yè)收入為110.32億元,同比下滑11.14%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-13.44億元,同期凈利潤(rùn)-17.27億元。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-18.85億元,同期凈利潤(rùn)為-17.14億元。
當(dāng)然,賽力斯與華為合作無(wú)疑是成功的。在與華為合作后,賽力斯的知名度也被提升。賽力斯也明白這一道理,新成立AITO問界事業(yè)群不單單可以推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展還可以深度加強(qiáng)與華為的綁定。
目前,問界品牌已亮相了M5、M7、問界新M7、問界M9幾款車型,其中問界新M7在9月12日上市。問界M9也在4月開啟了預(yù)售,預(yù)售價(jià)為50萬(wàn)元-60萬(wàn)元。此次,有著華為經(jīng)驗(yàn)的何利揚(yáng)加盟賽力斯,能否助力賽力斯扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì),這個(gè)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
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