來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-09-08
2023年，對于車企們來，注定是不平常的一年。價格戰(zhàn)的硝煙四起，卷的不單單是車企們，連二手車商都備受牽連。
近日，據(jù)媒體報道，有上海二手車商向其反映：現(xiàn)在日子難過，利潤空間越來越小，以前一年掙上海1套房，現(xiàn)在上千萬流水只賺1萬元。此外，還有其他二手車商表示：春節(jié)前以26萬元的價格收了一輛車況很好嵐圖FREE，原車主購買的落地價為33萬元。沒有想到的是，今年新一代嵐圖FREE上市的起售價就直接到了26.69萬元。這價格根本沒有辦法賣，完全砸手里了。有業(yè)內人士指出：“基本上每個月都有汽車品牌突然宣布新車降價，或者是給消費者送更多的新車權益。有時候，部分新能源車、燃油車的新車和二手車甚至出現(xiàn)價格倒掛的現(xiàn)象。這些都對二手車業(yè)務產(chǎn)生了一定沖擊。”
確實是車企們的價格戰(zhàn)，對二手車市場會造成一定的影響。早在今年特斯拉1月宣布大降價以來，就有二手車商反映，車輛二手價格跳水，不敢收車。1月6日，特斯拉中國宣布對旗下兩款國產(chǎn)車型價格進行下調，其中Model 3直降2.0-3.6萬元，Model Y直降2.9-4.8萬元。受特斯拉降價影響，不少造車新勢力也被迫加入了價格戰(zhàn)。
一月的降價風浪還未過去，3月湖北又掀起了史無前例的購車優(yōu)惠活動，將價格戰(zhàn)蔓延到燃油車領域。以東風雪鐵龍為例，原本指導價為21.19萬元、22.68萬元的雪鐵龍C6共創(chuàng)版車型和C6舒適版車型補貼均高達9萬元，加上購置稅、上牌費以及保險，雪鐵龍C6最終落地價只需要14萬元左右，無疑這個價格是非常誘惑的。據(jù)不完全統(tǒng)計，超40家汽車品牌、上百款車型都加入了價格戰(zhàn)。8月，新的一輪價格戰(zhàn)又再次開啟，將車輛的價格卷到了最高點，新車價格更是下探嚴重。
以比亞迪為例，2月比亞迪推出秦PLUS DM-i冠軍版，9.98萬元的起售價首次下探至10萬以內，正式開啟“油電同價”，給同級燃油車帶來的威脅可不小。此后，比亞迪又陸續(xù)推出了漢冠軍版、唐DM-i冠軍版、驅逐艦05冠軍版、海豹冠軍版、宋ProDM-i冠軍版等多款車型，而這些車型的售價也不斷的下探。長城旗下的哈弗品牌也推出了重磅車型梟龍/梟龍MAX，其價格也下探至13.98萬元和15.98萬元。就連漢蘭達新車上市也直降2萬元，要知道早前購買漢蘭達新車不加價可是購買不到的。
當然，造成二手車商日子不好過的原因不單單受車企們的價格戰(zhàn)影響，還可能受市場競爭激烈、二手車輛需求及二手車保值率等因素影響。對此，有二手車商直言：今年勢必是血戰(zhàn)的一年。
對比2022年，由于疫情等因素影響，電池上游原材料價格大幅上漲，新能源車企在去年面臨著巨大的成本壓力，紛紛對旗下車輛的售價進行漲價。售價漲了不說，提車還慢，甚至不少新能源汽車還出現(xiàn)一車難求的情況。彼時 ，不少用戶不想等，就直接購買二手車輛。此外，還有不少新能源汽車準車主直接在二手車交易平臺上加價轉讓手中的新能源車，輕輕松松賺了幾萬的轉賣費用。
今非昔比，現(xiàn)在已不是一車難求的情況了?；蚴敲靼琢藶樯兑郧岸周嚿炭梢砸荒陹晟虾?套房，現(xiàn)在上千萬流水只賺1萬元的處境了。
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