來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-07-29
7月27日，有博主在微博發(fā)文稱：廣州蔚來車友新疆自駕游途中，在蔚來充電站遇到兩臺(tái)插電混動(dòng)車正在充電，能加油的占了僅有的兩根充電樁，真正需要充電的蔚來自家用戶只能干等著，找蔚來客服也表示沒辦法。遇到這種情況，作為蔚來車主心里肯定是有氣的，最近旅游旺季，新疆充電樁資源緊缺，還是希望蔚來優(yōu)先照顧自家用戶，別再做“老好人” 了！從該博主發(fā)布視頻可以看到，視頻中的充電樁旁均停著插電混動(dòng)車輛充電。
該條博文一發(fā)出，瞬間引發(fā)熱議。截止發(fā)稿，該條微博轉(zhuǎn)發(fā)達(dá)210次，評(píng)論數(shù)也達(dá)到了666條。有網(wǎng)友評(píng)論表示：加油車沒人的時(shí)候充一下，有人還是讓讓，互相體諒。還有網(wǎng)友建議：置至少一個(gè)樁蔚來專用。
值得注意的是，該條微博也引來了蔚來副總裁“Mr-沈斐”的轉(zhuǎn)發(fā)，其表示：已經(jīng)讓團(tuán)隊(duì)快速研究了，對(duì)于這類保障性質(zhì)的、且異常忙碌的充電場(chǎng)站，把燒油的車禁掉，似乎是合理的。如果技術(shù)上可行，會(huì)馬上采取措施，優(yōu)先保障純電車輛。
實(shí)際上，近段時(shí)間蔚來不單單因?yàn)殡姌堕_放一事遭到熱議。早前幾天，還因在新疆限制了其他品牌車型在蔚來充電樁的使用時(shí)間一事，也同樣遭到網(wǎng)友熱議。一網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)發(fā)文稱：從克拉瑪依到賽里木湖，高速上唯一的充電樁是蔚來的，不讓其他的品牌充電。最近自己只能在高速最后20公里，用25碼把電跑干，靠加油站的電源續(xù)命。
此外，還有一張關(guān)于充電樁設(shè)定蔚來專屬充電時(shí)間的通知曝光。據(jù)圖片顯示，新疆蔚來為保障車友們?cè)诼糜渭镜捏w驗(yàn)，把星星峽、紅山口、賽里木湖、烏蘇等7個(gè)超充站，在7.20至10.8日，在11點(diǎn)至18點(diǎn)設(shè)置了蔚來專屬。
針對(duì)此事，蔚來沈斐也轉(zhuǎn)發(fā)博文表示：優(yōu)先服務(wù)好蔚來用戶沒什么錯(cuò)。找些更精細(xì)的辦法，能兼顧到更多非蔚來用戶，雖然是旅游高峰季，多少還是有些潛力可挖。目前從時(shí)間上一刀切某個(gè)時(shí)段并非最佳方法，要優(yōu)化。從中長(zhǎng)期看，要進(jìn)一步擴(kuò)容，要提升我們的服務(wù)能力，要有能力服務(wù)到更多用戶。一直希望有更大的格局和更強(qiáng)的能力服務(wù)更多用戶，幫助到整個(gè)產(chǎn)業(yè)，也一直是這么努力去做的。同時(shí)，沈斐還指出不接受任何人用格局來綁架我們，附圖上的言論實(shí)在是太過份了，相信只是個(gè)別人一時(shí)激動(dòng)口不擇言。
7月26日，蔚來沈斐再次對(duì)于蔚來開設(shè)專屬充電時(shí)間一事發(fā)文稱：設(shè)置專屬時(shí)段前，蔚來用戶抱怨多，其他用戶抱怨很少；設(shè)置專屬時(shí)段后，蔚來用戶的抱怨基本沒有了，其他用戶的抱怨增加迅速，超過了設(shè)置前蔚來用戶的抱怨數(shù)量。因?yàn)楫a(chǎn)品暫時(shí)無法直接實(shí)現(xiàn)預(yù)約或者單槍專屬，但一刀切的時(shí)間段確實(shí)也不合理，所以在考慮充電效率后，把蔚來專屬時(shí)段改成了每日12.00-14.00、16.00-18.00，其余時(shí)間公共開放。調(diào)整之后，非蔚來用戶抱怨的進(jìn)線電話也少了。最有意思的是，感謝大家的討論與關(guān)注，這幾天的情況是，現(xiàn)在同時(shí)有其他品牌用戶和蔚來用戶在非專屬時(shí)間段遇到，非蔚來用戶會(huì)主動(dòng)禮讓蔚來了，不太好意思搶樁了，這個(gè)意外的效果，也就是我前面說的，要相信人性的美好。
對(duì)于蔚來充電樁開放與限時(shí)開放一事，有業(yè)內(nèi)人士指出：蔚來在充電資源緊張的時(shí)候，把插電混動(dòng)車排除出去，這個(gè)做法是非常理智的，畢竟插電混動(dòng)可以燒油。再者，充電樁是蔚來自己建的，分享出來順便平攤成本這是情份，真不給了也沒啥好罵的。
實(shí)際上，每逢遇上節(jié)假日，新能源汽車車主充電難，增程車與純電車搶充電樁等問題一直都存在。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：截至6月底，全國(guó)累計(jì)建成各類充電樁超過660萬臺(tái)，累計(jì)建成換電站超過2200座。雖然，充電樁的建設(shè)速度也在加快，但與新能源汽車的發(fā)展相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。截至今年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量超過1620萬輛。
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