來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2022-06-05
汽車動力總成技術(shù)是消費者在選購車輛時核心考慮的指標之一,此指標對整輛車的重要性不言而喻。6月4日,有車主向媒體反映,自己購買的一輛新車沒開多久就出現(xiàn)動力方面的問題,踩油門要隔一段時間才有反應(yīng),后來還直接趴窩了。
據(jù)媒體「1818黃金眼」報道,車主張先生于3月份在寧波恒悅汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛零跑C11新能源汽車,5月3日張先生開著這輛車行駛在安徽的高速上,在一次剎車后,車子沒法加速了。張先生描述,油門踏板沒有信號,就是完全沒有油門,剎車是自動剎,停在緊急車道上,當時很慌,打400電話后,得到的回復(fù)是要開到4S店查一下故障。
之后張先生將整個車機斷電后重啟車機,車子恢復(fù)正常狀態(tài),不過當天車子開下高速后,動力問題又出現(xiàn)了,車子出現(xiàn)了三秒四秒的油門遲鈍,第二天張先生不得不把車子從安徽開回寧波慈溪4S店。在返回寧波的高速上行駛時,車輛每次剎車后再踩油門都有三到四秒遲鈍現(xiàn)象出現(xiàn),而如果高速上前面有車,踩了剎車油門出現(xiàn)遲鈍現(xiàn)象是一輛比較危險的事情,因此張先生指出,在開回去的整段行程也是冒了一定的風(fēng)險。據(jù)張先生介紹,當天下高速時車子在收費站就徹底“趴窩”,完全失去了動力,隨后只好掛空檔推出收費站,聯(lián)系拖車師傅將車輛拖回家。之后張先生與4S店取得聯(lián)系,4S店工作人員查看了車輛并給出退車的方案。
針對退車的方案的方案,張先生沒有接受,希望4S店可以換一輛同型號的新車接著開,由于4S店負責(zé)人沒在,工作人員后續(xù)并未做出回復(fù)。鑒于此,張先生也與廠家浙江零跑科技股份有限公司進行聯(lián)系。公關(guān)部工作人員通過郵件進行回復(fù),車子經(jīng)過故障排查發(fā)現(xiàn)制動燈開關(guān)間隙明顯不正常,初步判斷為制動燈開關(guān)裝配問題導(dǎo)致,解決方案為更換制動燈開關(guān),屬于個例故障車輛。對此問題,張先生提出了三個方案,包括修復(fù)并補償、換車、原價退車并補上牌費用以及新車漲價部分,但零跑汽車方面認為,故障不符合三包法規(guī)定的退換車條件,但決定在不計算車輛行駛以及事故維修折舊的情況下進行原價退車,承擔(dān)保險上牌費用,并給客戶關(guān)懷費用,張先生沒有認可此方案。
截止目前,雙方暫未達成一致的協(xié)議。張先生表示,他現(xiàn)在的訴求是自己不承擔(dān)費用的情況下?lián)Q車,如果談不攏會考慮走法律途徑。
據(jù)了解,零跑C11是零跑汽車旗下第三款量產(chǎn)車型,也是基于零跑C架構(gòu)打造的首款車型,該車于2021年10月上市,定位中型純電SUV,共推出三款車型,當時補貼后售價區(qū)間為15.98-19.98萬元。動力方面,零跑C11搭載自研新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng),三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%,根據(jù)配置不同,提供三個版本的車型,其中豪華版與尊享版采用后置后驅(qū)布局,電機最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,尊享版的電池容量達90kWh,NEDC續(xù)航600km;豪華版則為76.6kWh,NEDC續(xù)航480km。此外,性能版車型采用四驅(qū)布局,配備兩個最大功率200kW,最大扭矩360N·m電機。
今年3月,受原材料價格大幅上漲和國補退坡影響,零跑汽車對C11全系車型的補貼后官方指導(dǎo)價進行調(diào)整,零跑C11調(diào)整后售價為17.98萬-22.98萬元,與此前相比漲幅達2-3萬元。其中,零跑C11性能版漲價3萬元,售價為22.98萬元;零跑C11尊享版漲價3萬元,售價為20.98萬元;零跑C11豪華版漲價2萬元,售價為17.98萬元。
數(shù)據(jù)顯示,自2021年10月開始交付至2021年底,零跑C11累計交付3965輛,其中2021年交付3964輛。
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