來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-06-01
作為AITO品牌首款量產(chǎn)車，問界M5自上市以來其市場表現(xiàn)一直備受關注。6月1日，AITO品牌公布旗下首款車型問界M5今年5月最新銷量，數(shù)據(jù)顯示，問界M5上月交付量為5006輛，自交付以來87天累計交付量為11296輛。
按照目前的數(shù)據(jù)來看，今年3-5月，問界M5交付量分別為3045輛、3245輛和5006輛，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)增長趨勢，3個月份累計銷量為11296輛，不過，要實現(xiàn)此前華為消費者業(yè)務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東提出的30萬輛的目標，難度極大。
早在今年1月初，余承東就滿懷信心為AITO汽車定下2022全年銷量達到30萬輛的目標，30萬輛的年銷量目標對于一個全新剛開始的品牌而言，本就是不小的挑戰(zhàn)，對于AITO品牌而言，同樣如此。今年4月18日，余承東在接受知名車評人@吳佩采訪時被問及是否對AITO全年30萬輛的銷量目標依然認可的時候，余承東回應表示，在芯片短缺的情況下，“根本做不到30萬輛，第一年能完成10-20萬輛已經(jīng)是奇跡了。華為剛進入汽車領域，不熟悉也不知道行業(yè)的供應情況，不清楚整個行業(yè)缺芯缺到這么嚴重的程度，一顆10元到20元的芯片炒到2500元，而一輛車要用9顆這樣的芯片，太貴了，不能接受這種高昂的炒貨價，寧可少賣一點”。
余承東認為AITO品牌今年無法實現(xiàn)30萬輛的銷量目標最主要的原因是芯片短缺，不過網(wǎng)友則紛紛表示，“不缺芯也賣不到30萬輛”！但盡管如此，對于未來AITO品牌的發(fā)展，余承東還是直言：“華為汽車要做到第一，因為沒人會記住第二”。其指出，對于今年接下來幾個月的銷量預期，3月份問界M5交付了3000多輛，預計4月份可能會達到5千輛，只要確保AITO問界M5的銷量逐步往上走，后期到1、2萬月銷量的時候，問界M5年銷30萬輛就成了。
據(jù)汽車行業(yè)關注此前報道，AITO是重慶金康賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌，問界M5則是賽力斯和華為合作的高端汽車品牌AITO旗下的首款車型。問界M5于2021年12月23日在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上正式發(fā)布，今年2月25日問界M5正式上市，3月開啟交付。從時間線上梳理，回顧AITO品牌的發(fā)展歷程，其成立至今不過幾個月的時間，但卻成為了賽力斯和華為雙方高度看重的一個全新高端智能汽車品牌。一般情況下，一輛全新的新能源汽車從發(fā)布到上市需半年甚至一年時間，但問界M5從品牌發(fā)布到交付前后的時間線上來說，AITO問界M5僅用了3個月的時間就實現(xiàn)了，可見其速度之快。
問界M5定位智能豪華中型SUV，目前問界M5共有四款在售車型，包括三款四驅版，一款后驅版，車輛售價區(qū)間為25.98-33.18萬元。問界M5作為賽力斯與華為的第二次合作，與第一次合作的賽力斯SF5相比，問界M5的不同之處是華為參與了該車的諸多設計，其中新車最大的亮點之處是首次搭載了全新的HarmonyOS智能座艙，使得AITO問界M5的智能化水準比同級別車型更高。動力方面，問界M5基于純電驅增程平臺DE-i打造，搭載的增程式混合動力系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動機和驅動電機組成，其中發(fā)動機最大功率92kw，峰值扭矩205N·m。電驅動系統(tǒng)方面，該車可提供后置單電機和前/后置雙電機，其中單電機車型電機功率200kw，峰值扭矩360N·m；雙電機車型電機動力輸出共有兩種，性能版電機總功率315kw，總扭矩720N·m；旗艦版電機總功率365kw，總扭矩675N·m。續(xù)航里程方面，問界M5標配容量為40kwh的三元鋰電池，WLTC標準純電續(xù)航里程均為150公里。同時，該車快充需0.75小時（20%-80%電量），慢充需5小時（20%-90%電量）。
問界M5作為AITO品牌首款量產(chǎn)車被賦予眾望，余承東曾在該車發(fā)布會上表示，問界M5媲美百萬豪車，該車的設計是按照百萬豪車的標準，百萬豪車的外觀、內飾、性能、體驗和質量要求來打造，就連車的底盤也是百萬豪車的底盤。鑒于此，余承東計劃到今年年底先用一千家店來賣車，每個店每個月賣30臺，其月銷量便能夠達到3萬臺，最終為AITO汽車2022全年的銷量達到30萬輛。但從最新的數(shù)據(jù)來看，年銷30萬輛確實有很大的難度。
目前AITO品牌旗下僅有問界M5一款在售車型，按照計劃，第二款量產(chǎn)車型問界M7將在6月底發(fā)布，目前新車已出現(xiàn)在AITO官網(wǎng)頁面上，新車定位豪華智慧大型電動SUV，預計將提供增程版和純電版兩種類型車型，其中增程版將在6月發(fā)布，7月交付。余承東表示，雖然問界M7的造型很緊湊，但是內部空間很大，有足夠的信心讓老板、領導們坐得非常舒服地休息，我們的新車，舒適性要超過埃爾法、埃爾法凌志版（指雷克薩斯LM），超越所有的高端車、豪華車、MPV的舒適感。從目前問界M7的定位來看，新車上市后主要與理想ONE（官方指導價：34.98萬元）和嵐圖FREE（廠商指導價31.36-37.36萬）兩款車型競爭市場。
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