來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-04-01
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，3月29日，日本交通省對(duì)豐田旗下日野汽車生產(chǎn)的4種引擎存在數(shù)據(jù)造假一事作出處理決定，日本交通省撤銷了日野汽車涉事的相關(guān)車輛生產(chǎn)許可，這一措施在日本本土十分罕見，是日本本土首次出現(xiàn)。
目前日野汽車將對(duì)46000多臺(tái)車輛進(jìn)行召回。值得關(guān)注的是，日野發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在豐田和五十鈴汽車這兩家日本車企的個(gè)別巴士車型，受此影響，豐田和五十鈴也被勒令暫停生產(chǎn)，據(jù)官方稱，這一事件大約波及3000輛豐田巴士和1200輛五十鈴巴士。據(jù)了解，目前這三家車企相關(guān)負(fù)責(zé)人均對(duì)外表示，涉及問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)車輛僅在日本國(guó)內(nèi)銷售，沒有出口到中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)報(bào)道，3月初，日野汽車向外界承認(rèn)該公司引擎數(shù)據(jù)存在造假，其中包括尾氣排放以及油耗。當(dāng)時(shí)日野汽車對(duì)外發(fā)布公告表示：經(jīng)公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)工廠存在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)造假問(wèn)題，且已持續(xù)多年，影響多達(dá)11.5萬(wàn)輛汽車，這一數(shù)據(jù)幾乎是日野在日本年銷量的兩倍，因此日野停止了搭載有數(shù)據(jù)造假發(fā)動(dòng)機(jī)的中重型卡車和巴士的運(yùn)輸。公告顯示，這些不當(dāng)行為發(fā)生在日野進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的日本工廠，在其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試過(guò)程中，因結(jié)果不達(dá)標(biāo)，測(cè)試人員直接更換了排氣系統(tǒng)部件使得測(cè)試結(jié)果達(dá)到預(yù)期。
對(duì)此日本國(guó)土交通部表示，日野的數(shù)據(jù)操縱行為“侵蝕了汽車消費(fèi)者的信任，動(dòng)搖了測(cè)試認(rèn)證體系的根基”，要求日野汽車對(duì)此事進(jìn)行徹底調(diào)查，并探討未來(lái)的預(yù)防措施。此外，該部門還對(duì)豐田、五十鈴等7家重型卡車生產(chǎn)企業(yè)下達(dá)了調(diào)查令，要求在4月8日之前報(bào)告違規(guī)行為。針對(duì)日野汽車不當(dāng)行為，此前豐田汽車發(fā)言人也表示，“日野必須首先承擔(dān)責(zé)任，盡快查明真相，并采取全面的預(yù)防措施。”此外，豐田汽車在官網(wǎng)公開致歉，但豐田汽車表示，此次發(fā)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能事項(xiàng)對(duì)駕駛功能沒有影響，也不構(gòu)成安全隱患。
按照日野汽車的說(shuō)法，上述提及的不當(dāng)行為主要發(fā)生在日野進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的日本工廠，換句話說(shuō)，該問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)主要源于公司的內(nèi)部自查。然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，日本市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)造假問(wèn)題最早可以追溯到2016年，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)三菱汽車深陷燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)丑聞，日野汽車在接受日本交通部調(diào)查時(shí)表示沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假。到了2018年，日野汽車發(fā)現(xiàn)運(yùn)到北美市場(chǎng)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不符合美國(guó)的規(guī)定，于是對(duì)工廠可能存在的違規(guī)行為進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，之后還擴(kuò)大了調(diào)查范圍，包括日本市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由此上述不當(dāng)行為被曝光。如今四年時(shí)間過(guò)了，日野汽車才決定對(duì)問(wèn)題車輛進(jìn)行召回似乎為時(shí)已晚，這種明知故犯的行為最終導(dǎo)致日本交通省做出撤銷日野汽車相關(guān)涉事車輛的生產(chǎn)許可的決定。
公開資料顯示，日野汽車成立于1942年，總部位于日本東京日野市，是目前日本最大的商用車制造企業(yè)，擁有8583名員工，總資產(chǎn)達(dá)到了727億日元，主要經(jīng)營(yíng)卡車和客車的商用產(chǎn)品業(yè)務(wù)。1942年以前日野與五十鈴?fù)瑸橐患移髽I(yè)，1942年之后日野汽車成為獨(dú)立公司，并正式使用Hino（日野）名稱，1950年開始專注于商用車輛的制造。2001年8月Hino（日野）被豐田汽車控股，豐田擁有Hino（日野） 50.1%的股份，被控股后，2002年9月，豐田與日野聯(lián)合推出了日本首輛燃料電池客車FCHV-BUS2。2003年10月，日野與五十鈴合并了客車業(yè)務(wù)并組建成一家新的合資公司。在銷量方面，據(jù)豐田汽車官網(wǎng)顯示，過(guò)去的2021年里，日野汽車全球銷量為155212 輛，其中在日本本土銷售59935輛。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，如果日野汽車想要重新取得生產(chǎn)許可則必須在國(guó)土交通省工作人員在場(chǎng)的情況下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)測(cè)定。而在重新取得許可前，相關(guān)車型至少將停產(chǎn)幾個(gè)月時(shí)間。受此影響，日野汽車大幅下調(diào)了到本月為止的2021財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期，凈虧損預(yù)計(jì)將達(dá)540億日元，約合人民幣28億元。
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