來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-03-22
據(jù)財經(jīng)網(wǎng)汽車報道，受沈陽疫情管控影響，華晨寶馬沈陽大東工廠臨時停產(chǎn)。華晨寶馬相關(guān)負責人表示：“為更好地響應(yīng)沈陽市關(guān)于統(tǒng)籌疫情防控和確保地方經(jīng)濟社會發(fā)展的統(tǒng)一號召，華晨寶馬在全力確保員工健康和安全的基礎(chǔ)上，始終根據(jù)業(yè)務(wù)和防疫保障需要謹慎有序地安排大東工廠的生產(chǎn)運營”。
截至發(fā)稿前，華晨寶馬方面暫未公布恢復生產(chǎn)具體時間。
據(jù)沈陽市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會了解，截至3月21日24時，沈陽市本輪疫情共發(fā)現(xiàn)本土陽性感染者241例，其中確診病例94例，無癥狀感染者147例。沈陽市陽性感染者涉及10個區(qū)縣，按現(xiàn)住址分布為：大東區(qū)102例；遼中區(qū)56例；渾南區(qū)36例；和平區(qū)24例；皇姑區(qū)7例；沈河區(qū)7例；蘇家屯區(qū)5例；于洪區(qū)2例；沈北新區(qū)1例；法庫縣1例，按照本土陽性感染者數(shù)量，目前大東區(qū)、遼中區(qū)、渾南區(qū)疫情較嚴重，共194例，占比80.50%。241名陽性感染者，其中在集中隔離賓館發(fā)現(xiàn)139例，封控管控區(qū)和社會面轄區(qū)核酸篩查發(fā)現(xiàn)102例。另外，沈陽市疫情防控指揮部決定，從3月22日起，沈陽全市住宅小區(qū)、村屯實行封閉式管理，居民進出需持48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明及《居民出入通行證》，嚴禁未按要求參加核酸檢測人員進入小區(qū)。
也就是說，此次沈陽市疫情爆發(fā)人員最密集的位置在大東區(qū)，汽車行業(yè)關(guān)注從華晨寶馬官網(wǎng)了解，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地是寶馬集團全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，此生產(chǎn)基地共有大東工廠和鐵西工廠兩大整車廠，生產(chǎn)包括寶馬1系、寶馬2系旅行車、寶馬3系（含標軸和長軸）、寶馬5系（長軸版）、寶馬X1、寶馬X2、寶馬X3這七大車型系列。其中大東工廠分為大東新工廠、大東老工廠兩廠區(qū)，目前華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠改擴建項目正在進行，竣工投產(chǎn)后整個生產(chǎn)基地年產(chǎn)能將逐步增至65萬輛。
2021年華晨寶馬總產(chǎn)量超70萬輛，在新車交付方面，2021年全年寶馬集團在全球共交付超252萬輛汽車，同比增長8.4%，其中2021年寶馬在華累計銷量為84.6萬輛(含MINI品牌)，同比增長8.9%。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，華晨寶馬銷量同比增長20.4%至89083輛，首次擠進廠商銷量榜前十，不過2月銷量則呈現(xiàn)下滑趨勢，2月銷量同比下滑6.1%至37001輛。
目前國內(nèi)疫情較為嚴峻，國家衛(wèi)健委通報：3月21日0—24時，31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團報告新增確診病例2338例，本土病例2281例（吉林1902例，福建110例，遼寧67例，山東25例，廣東25例，河北11例，天津8例，湖南8例，河南7例，陜西7例，北京6例，甘肅5例，江蘇3例，云南3例，內(nèi)蒙古2例，浙江2例，重慶2例）。
此前一汽長春五大整車工廠以及特斯拉上海工廠均因疫情導致停產(chǎn)。據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注此前報道，3月13日，長春市工業(yè)和信息化局發(fā)布《為配合省市疫情防控大局，一汽集團決定自3月13日起有計劃停產(chǎn)》文件，一汽集團決定安排在長五大整車工廠有計劃全部停產(chǎn)。據(jù)了解，一汽集團在長春市的五大整車工廠因疫情防控全部停產(chǎn)了4天，預(yù)計造成4.8萬輛產(chǎn)量的損失。
除此之外，3月16日，相關(guān)媒體報道稱，特斯拉向內(nèi)部員工以及供應(yīng)商發(fā)布通知稱，受新冠肺炎疫情影響，上海超級工廠在3月16日至17日停工兩天，對此，特斯拉相關(guān)負責人表示將積極配合政府要求進行核酸檢測等防疫要求，同時盡最大努力保障生產(chǎn)。特斯拉上海工廠已于3月18日恢復生產(chǎn)，對于此次停產(chǎn)造成的產(chǎn)量損失，特斯拉方面并未給出說明。
由于零部件供應(yīng)鏈危機，此前不少國內(nèi)車企的生產(chǎn)經(jīng)營也愈發(fā)困難，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)，截至3月20日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已累計減產(chǎn)115.8萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)量增加至7.1萬輛，占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的6.1%。當下零部件供應(yīng)緊張仍然影響著車企的生產(chǎn)，而疫情因素也使得一些工廠被迫停工，雙重沖擊下，預(yù)計3-4月份國內(nèi)大部分車企的表現(xiàn)也將會受到不同程度影響。
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