來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2021-10-30
一般我們想讓汽車變得更加低趴，追求更好的穩(wěn)定性和操控性，就會選擇改裝避震，目前改裝避震的方案有三種，分別是：短彈簧，絞牙避震，氣動避震。那么這三種避震各自有什么優(yōu)缺點呢？下面就來介紹介紹。
入門級—短彈簧
使用短彈簧讓汽車變得更加低趴，建議入門新手選擇，短彈簧是這三種方案中最簡單，最便宜的。換上短彈簧能直接降低車身高度。但是它的缺點較多，行駛在坑坑洼洼的路段時會有一蹦一蹦的感覺，通俗的來講就是“硬”，這是因為短彈簧的避震行程太短導致，同時他會加快原廠避震的磨損，增大避震油封的壓力，造成使用壽命減少。
進階級—絞牙避震
絞牙避震是今年來非常火爆的改裝方案，有非常多的品牌型號和版本，讓人眼花繚亂，它和普通避震的區(qū)別在于它多了一個“絞牙”，建議的購買人群是喜歡折騰汽車偶爾，下個賽道玩玩，自己動手改裝汽車的玩家。那么絞牙避震有什么特別之處呢？這里一一列舉出來。絞牙避震可以通過專用扳手調節(jié)筒長，從而改變車身的高度。從而切換需要的模式，比如想下賽場可以將車身調低，能夠降低車身重心，減少過彎的側傾，提升車輛彎道操控性。絞牙避震還可以通過調節(jié)活塞旋鈕快速實現(xiàn)阻尼力調節(jié)。彈簧從運動中的壓縮狀態(tài)回到正常狀態(tài)，這回復的時間和速度就是由避震筒的阻尼來控制的。車手可以調整到合適自己的阻尼力區(qū)間，得到更好的反饋感，更適合自己的駕駛手感。那么絞牙避震有什么缺點呢？絞牙避震的彈簧盤比原車避震的彈簧盤小，導致運動時沒有彈簧補充側向力，開久了容易導致油封破損漏油。絞牙避震的舒適性較差，對比原廠避震不是差了一點點。
高級版—氣動避震
氣動避震最大的特點是它可以隨意調節(jié)車身的高度，這有什么用呢？比如說一套好的氣動避震，在平時開車時，副駕駛上來了一個人，重心就會會向右邊偏移，導致右側前輪就會更低，這時氣動控制系統(tǒng)，就會自動給右側增壓。使車身高度達到平衡狀態(tài)，使得你擁有更好的駕駛體驗，除此之外你可以手動調節(jié)汽車的車身高度，比如想下賽道可以把車身調低獲得更好的操控性和穩(wěn)定性。平時需要通過復雜的路段比如說坑坑洼洼的路面，減速帶，就可以把車身調高，擁有更好的通過性。但因為氣動避震結構較為復雜，所以發(fā)生故障的幾率也比較大，長時間駕駛通過坑洼不平的路段容易氣壓不穩(wěn)導致調節(jié)精度下降，需要再返廠進行調節(jié)。而且氣動控制器很占空間，一般都將其放在后備箱里。氣動避震的舒適的比絞牙避震更好，但是還是不及原廠避震的程度。改氣動避震的昂貴不止它本身，可能原廠的輪轂尺寸會導致車身下不去，可能要換輪轂，如果是四驅車型，半軸粗細不一致，還要考慮換半軸，不然車身下降高度不一致，牽一發(fā)而動全身。
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