汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——沃爾沃公布中國銷量數(shù)據(jù)，5月新車銷量為12,425輛，同比增長17.4%；今年1-5月，沃爾沃汽車在華累計銷量達(dá)54,503輛，較去年同期的49,792輛增長9.5%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日報道——馬自達(dá)在華銷量連續(xù)13個月下滑！今日，馬自達(dá)中國官方公布5月銷售數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷量為17,385臺，較去年同期減少29%，其中一汽馬自達(dá)銷量為6,158臺，長安馬自達(dá)銷量為11,227臺。與以往一樣，馬自達(dá)認(rèn)為與中國新車銷量整體低迷環(huán)境有關(guān)，并繼續(xù)堅持“價值營銷”的策略。馬自達(dá)中國董事長渡部宣彥表示：“中國汽車市場持續(xù)低迷，馬自達(dá)的銷售情況仍面臨挑戰(zhàn)。我們將與中國的兩個合作伙伴一起，持續(xù)堅持價值經(jīng)營，并繼續(xù)通過品牌強(qiáng)化活動向廣大消費者傳達(dá)馬自達(dá)品牌與產(chǎn)品的優(yōu)勢。另外，馬自達(dá)計劃年內(nèi)在中國市場投放搭載次世代技術(shù)的全新一代產(chǎn)品，期待有良好的銷售表現(xiàn)?！?-5月數(shù)據(jù)統(tǒng)計，馬自達(dá)銷量降至86,771臺，與去年同期126,530臺相比，下滑了31.4%。中國市場銷量持續(xù)下滑導(dǎo)致各大品牌廠家同樣面臨挑戰(zhàn)，馬自達(dá)也不例外。但對比起來，馬自達(dá)接近32%的市場跌幅，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出整體市場下降的速度。此外，與同為日系品牌豐田、本田相比更形成巨大反差，豐田和本田在華連續(xù)實現(xiàn)銷量上的增長。產(chǎn)品是馬自達(dá)目前存在的一大問題，主力車型均處于產(chǎn)品末代，對新產(chǎn)品和新技術(shù)的引入力度不夠積極，成為馬自達(dá)銷量下滑的主要原因。產(chǎn)品跟不上，再好的“價值營銷”也是空談。不久前，馬自達(dá)中國公關(guān)部部長晏興隆接受采訪時再次重申馬自達(dá)的中國策略：不以銷量論英雄，更不會降價。晏興隆表示，“我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達(dá)不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施?！笔聦嵣希袊袌鲆允姓悸收撚⑿?，銷量越大話語權(quán)越大，才不容易被瞬變的市場環(huán)境壓垮，而晏興隆則不這樣認(rèn)為，“不以銷量論英雄始終是我們的一個論調(diào)，馬自達(dá)現(xiàn)在還是著重在品牌、服務(wù)等方面發(fā)力，不管銷量是否下滑，馬自達(dá)的整體戰(zhàn)略是不會變的，下半年通過新產(chǎn)品的投放，銷量應(yīng)該會有改善?！庇蟹治鋈耸糠Q，中國市場現(xiàn)在形勢多變，價格戰(zhàn)也不容忽視。馬自達(dá)執(zhí)著是好事，但執(zhí)拗是壞事，如果產(chǎn)品價格不接地氣，能否熬過寒冬還充滿了未知。另一名業(yè)內(nèi)人士表示，欽佩馬自達(dá)這種堅持的精神，但問題是堅持的東西是否正確，是堅持馬自達(dá)自己覺得對的還是堅持適合市場，消費者需要的？這二者可能并不統(tǒng)一。不少網(wǎng)友認(rèn)為，馬自達(dá)的堅持可能走上了“鈴木敗退中國”之路。對于馬自達(dá)的堅持和銷量下滑的狀況，你有什么樣的看法。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日報道——凱迪拉克品牌2018年在華銷量達(dá)到227,997輛，同比增長31.8%，不僅奪得二線豪華品牌銷量冠軍頭名，而且是繼奔馳、寶馬、奧迪之后，國內(nèi)第四家年銷量突破20萬的豪華品牌。進(jìn)入2019年，中國新車銷量持續(xù)下滑，豪華車增長率有所回落，市場競爭更加凸顯。最新數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克在5月新車銷量為20,587輛，同比增長18.9%；今年1-5月累計銷量為93,382輛，同比則下降5%。作為對比，二線豪華品牌排名第二的雷克薩斯，1-5月在華銷量達(dá)到7.6萬輛，同比增長27%。豪華車二線陣型處于兩極分化的局面，捷豹路虎、英菲尼迪、DS、謳歌等品牌，依然沒有起色?！耙詢r換量”的凱迪拉克，今年繼續(xù)突破20萬輛銷量的問題不大，但換來的是品牌聲譽(yù)和價值大幅受損。目前凱迪拉克終端采取降價策略，多款國五排放庫存車型6折拋售，此舉無疑傷害了凱迪拉克車主，更導(dǎo)致品牌價值受損。受到國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施的影響，廠家爭取在限期時間內(nèi)清除國五庫存車，導(dǎo)致終端市場國五車大幅降價。以凱迪拉克為例，廠家首先在員工方面下手，多款車型降價10萬左右，低至6折。上汽員工購車，ATS-L的員工價18萬起，XTS也只需21萬起。受此影響，凱迪拉克市場價格也“大跳水”，ATS-L國五車型降價至20萬以內(nèi)的促銷信息比比皆是。事實上，凱迪拉克品牌終端市場優(yōu)惠一直都比較大，主要通過降價競爭、以價換量的方式，加之已經(jīng)上市超過6年的ATS-L臨近換代，國六排放即將實施等，才會出現(xiàn)市場大甩賣的情況，通過這樣的方式快速去掉庫存也是一種方法。國六的實施對主機(jī)廠和經(jīng)銷商的影響很大，甚至?xí)菈嚎?，庫存車降價十分厲害。有網(wǎng)友表示：要什么臉，活下去最重要。針對凱迪拉克品牌目前的現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士表示，“凱迪拉克以價換量在17年18年看似很成功，但是也埋下了隱患，二手殘值低，客戶忠誠率更低，現(xiàn)在大把的17，18年的二手車子掛20萬+，但實際有多少成交呢？最終傷害的還是曾經(jīng)的客戶和潛在的客戶。”對此，網(wǎng)上已出現(xiàn)不少凱迪拉克用戶抱怨的聲音。凱迪拉克“以價換量”的行為極可能是一把“雙刃劍”，雖然保住了銷量并暫時取得二線豪華品牌的冠軍位置，但價格崩塌對整體品牌形象產(chǎn)生的負(fù)面影響無可避免，也難以彌補(bǔ)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月03日報道——一汽豐田公布今年后續(xù)新車上市時間表，還有三款新車陸續(xù)推出，官方稱這是一汽豐田成立以來商品投放最多的一年。具體計劃有，6月份威爾法上市，8月新一代卡羅拉，10月全新RAV4。由于新一代雷凌已經(jīng)上市，因此卡羅拉的換代車型可進(jìn)行參考。雷凌的市場售價為11.58-15.28萬元，動力搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.8L油電混合動力系統(tǒng)，另外科技版車型換裝了中國消費者專屬的12.1英寸大豎屏。而另一款重磅車型是全新一代RAV4榮放，已確認(rèn)在10月份上市。今年上海車展期間，換代RAV4榮放已進(jìn)行公開亮相，新車基于TNGA架構(gòu)的GA-K平臺打造，造型延續(xù)海外版的設(shè)計，造型更加硬派，動力將提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動力車型。外觀更加硬朗的新一代RAV4榮放，原則上，海外版提供了兩種前臉造型的三個版本，分別是共享前臉設(shè)計的運動版、豪華版，以及專屬前臉造型的越野版。不過從一汽豐田展示的樣車來看，并不會同步引入越野版本。其余方面，車身周圍大面積的黑色包圍及銀色的下護(hù)板進(jìn)一步突顯越野性，并采用雙邊共兩出的排氣布局。尾部的燈具較為突出，也是豐田新車型的奇特設(shè)計。內(nèi)飾方面則是豐田較為功能化的布局，并采用懸浮式中控屏。不過按照互聯(lián)智能的趨勢，豐田的內(nèi)飾設(shè)計仍主打功能性布局，缺少一些科技感。動力方面，國產(chǎn)RAV4榮放將提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版，最大功率分別為170馬力和218馬力，兩種動力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。值得注意的是，2.5L燃油車型已被砍掉。由于受到雙積分政策的限制，一汽豐田已將多款較大排量的自然吸氣車型停掉，明年6月之后，國產(chǎn)普拉多也會全線停產(chǎn)。得益于此，一汽豐田轉(zhuǎn)投混動車型，比如亞洲龍的主力車型也是混動版，可以預(yù)計新一代RAV4榮放的主銷車型也將是混動版。豐田近些年的設(shè)計存在一些爭議，比如C-HR，會出現(xiàn)兩級對汽車外觀審美的問題，在全新豐田RAV4榮放身上同樣也會出現(xiàn)，網(wǎng)友對它的評論基本處于兩極分化的現(xiàn)象。你覺得豐田近期的設(shè)計是否過于激進(jìn)了？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日報道——今明兩年，廣深兩地確定增加車牌指標(biāo)共計達(dá)18萬個，放寬限購促進(jìn)汽車消費。6月2日，廣州市和深圳市交通運輸局相繼發(fā)布增加小汽車指標(biāo)配置額度的通告，2019年至2020年兩地分別新增8萬和10萬個車牌指標(biāo)，成為全國首份正式實施的刺激汽車消費新政策。北京、上海等地暫未跟進(jìn)。受制于經(jīng)濟(jì)增長放緩和消費者對汽車需求持續(xù)走低，國內(nèi)汽車市場陷入極其低迷的環(huán)境，自2018年6月開始，中國新車銷量接連下跌，連續(xù)12月都沒有明顯緩解的跡象。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示4月份國內(nèi)乘用車銷量同比下降16.9%，1-4月累計銷量同比下降11.9%。當(dāng)前，汽車銷售承擔(dān)著拉動國內(nèi)消費的重要使命，但汽車滯銷也是事實，如何提振汽車消費成為當(dāng)下重要的政策議題。今年1月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布進(jìn)一步推動汽車消費實施方案的相關(guān)意見稿，希望在已實施汽車限購的城市，上調(diào)新車車牌指標(biāo)，還計劃禁止地方政府發(fā)布新的汽車限購政策，此舉有利于提升新車銷售數(shù)據(jù)，被認(rèn)為是“救市新政”。5月，廣東率先作出響應(yīng)，計劃要求廣州、深圳市全面增加車牌指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購規(guī)模，目的是促進(jìn)汽車消費。廣州市交通運輸局的通告中顯示，2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標(biāo)額度，增加的額度原則上按1：1比例分別配置普通車競價指標(biāo)和節(jié)能車搖號指標(biāo)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)按月組織實施。意味著今明兩年廣州市共計24萬個的汽車指標(biāo)額度，政策發(fā)布后從而增加到34萬個。深圳市交通運輸局的通告中顯示，2019年6月起，在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬個的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個（個人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%），其中1萬個采取搖號方式配置，3萬個采取競價方式配置。2019年增加的4萬個指標(biāo)按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4萬個指標(biāo)按月平均分配到全年12個月。大部分新增指標(biāo)用于競價！從5月廣深車牌競價結(jié)果來看，廣州粵A個人車牌成交最低價為40000元，平均成交價為42846元，環(huán)比均有上漲；5月深圳粵B個人車牌成交最低價為60100元，平均成交價為69873元，環(huán)比有所下降。鑒于車牌指標(biāo)處于“供不應(yīng)求”狀態(tài)，此舉將直接增加18萬臺新車銷量。目前北京、上海等地暫未發(fā)布相關(guān)放寬汽車搖號和競拍指標(biāo)的政策，不過可以預(yù)計，全國多地實施汽車限購的城市，將會在隨后逐步跟進(jìn)，消費者搖號和競拍車牌指標(biāo)的難度會有所下降。放寬限行只是促進(jìn)汽車消費的一步，相信未來還將有更具體、更廣泛的政策實施，全面提振汽車市場消費力度。目前，整體汽車行業(yè)共同面臨的是國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，離正式實行的7月1日不足一個月了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日報道——韓系車企代表的北京現(xiàn)代，近一年來最具熱點的車型為菲斯塔，常常被放置在與本田思域一決高下的位置，除此之外，現(xiàn)代汽車其余車型均缺少亮點，銷量并不驚艷。在深港澳車展上，北京現(xiàn)代亮相發(fā)布全新索納塔（第十代）車型，外觀內(nèi)飾均已公布，新車將于年底上市。網(wǎng)友反應(yīng)：這不就是大號菲斯塔嗎？北京現(xiàn)代在旗下轎車車型上普及全新前臉造型設(shè)計，夸張的六邊形進(jìn)氣格柵，幾乎占據(jù)大部分車頭面積，并采用扁平化設(shè)計，大嘴向兩邊延申，現(xiàn)代將其命名為“Sensuous Sportiness”設(shè)計語言。不難看出，現(xiàn)代新車造型上更加強(qiáng)調(diào)運動、年輕風(fēng)格。車身側(cè)面看起來更加修長，展車配備19英寸旋風(fēng)樣式多輻輪圈。車身尾部，新車采用時下流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型，上方還帶有擾流板的設(shè)計。尾燈造型在第四代勝達(dá)上已有應(yīng)用，大嘴+貫穿式尾燈或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)代汽車新一代車型的主要方向。內(nèi)飾方面，與索納塔海外版車型基本相同，中央鑲嵌一塊接近大尺寸中控屏幕，傳統(tǒng)檔桿則更改為按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。預(yù)計國產(chǎn)版與海外版在車身尺寸方面保持一致，參考海外版索納塔，其長寬高分別為 4900×1890×1445mm，軸距達(dá)到 2840mm。動力方面廠家并沒有消息透露，參考海外車型，新車將提供2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力。隨著市場競爭，自主品牌向上發(fā)展，夾縫生存的韓系車企出現(xiàn)大倒退。北京現(xiàn)代在2013年-2016年連續(xù)四年銷量過百萬，但在2017年降至78.5萬輛，2018年也僅取得79萬輛，按照五家工廠165萬輛的產(chǎn)能布局，北京現(xiàn)代合計超過一半的產(chǎn)能遭到閑置。在合資B級車市場，雅閣、凱美瑞、帕薩特基本牢牢占據(jù)一線位置，全新索納塔又將以怎樣的姿態(tài)參與競爭？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日報道——日前，有網(wǎng)友發(fā)帖“奔馳E級容易爆胎是通病嗎？”，該網(wǎng)友表示，6月1日晚在快速路上時速大概70km/h左右，路中間有個較大的坑來不及躲避，磕得整輛車都晃，好像硬硬地撞了一下，儀表盤馬上顯示胎壓不足，停車一看就成這個樣子?？梢钥吹剑捡YE級的輪胎趾口區(qū)域橡膠體被輪轂槽口立緣切斷破裂，早前該問題已遭到用戶頻繁投訴。上述網(wǎng)友還問到，“是原廠輪胎設(shè)計問題，還是懸架避震問題，還是開車的問題？“從網(wǎng)上搜索相關(guān)案例，發(fā)現(xiàn)有不少車主曝光奔馳車輪胎在沖擊下容易爆裂的問題，斷口位置也基本一致。還有車主透露，僅行駛2000多公里的奔馳E級新車，右邊兩個輪胎“突然”爆裂。事實上，奔馳官方已給出明確說法！5月27日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司宣布召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)裝配了19寸輪胎的奔馳E級汽車，召回時間為2019年10月25日起，共計44900輛。召回原因是，車輛的輪胎在行駛過程中受到較大外力沖擊時，會產(chǎn)生鼓包或由于破損導(dǎo)致輪胎失壓，考慮到車輛標(biāo)配了低壓續(xù)跑輪胎，上述情況在某些極端條件下存在安全隱患。解決方案：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的前、后輪胎，以消除安全隱患。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費者反映此問題的缺陷線索。收到缺陷線索后，國家市場監(jiān)督管理總局立即組織開展缺陷調(diào)查和評估。經(jīng)調(diào)查，國家市場監(jiān)督管理總局通知生產(chǎn)者實施召回。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。經(jīng)過廣大車主的投訴反饋，奔馳終于承認(rèn)輪胎缺陷質(zhì)量問題。而在不久前，奔馳還召回57萬輛C級和E級轎車，因存在減震器斷裂缺陷問題，同樣是在廣大車主投訴、國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查下，奔馳最終才承認(rèn)缺陷隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月01日報道——網(wǎng)友爆料，某一汽大眾4S店向客戶展示大眾車型維修案例，質(zhì)量差毛病多成了值得炫耀的地方，推薦客戶買延保。如果這些案例被放置在新車展廳多好，讓消費者在買車前明白消費。其中一臺大眾邁騰落地4年9個月，行駛6萬公里，出現(xiàn)檔位閃爍，掛倒擋不走的故障，最終更換機(jī)電單元花費17790元。而另一臺5年車齡的高爾夫，行駛公里數(shù)為13萬，出現(xiàn)掛2檔抖動故障，更換離合器則花費了1萬元。還有大眾速騰1.4T的維修案例，用車4年8個月行駛13萬公里，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)問題，機(jī)油消耗過大，解決方案是發(fā)動機(jī)大修。1萬元的材料費和4800元的工時費，維修費就花了14799元。我們還發(fā)現(xiàn)，大眾邁騰的故障案例最多，這是向客戶展示大眾出保后問題多維修費用高的意思嗎？7萬公里的邁騰漏防凍液，更換水泵需要2539元；4年1萬公里的邁騰發(fā)動機(jī)故障燈亮，車輛抖動明顯，竟然要更換進(jìn)氣歧管，維修費用4429元；還有行駛6年8萬公里的邁騰發(fā)動機(jī)故障燈報警加油無力，更換高壓油泵需3279元。有網(wǎng)友表示，太真實了，“本來是想證明自己店里延保服務(wù)有優(yōu)勢的，結(jié)果搬起石頭砸自己的腳，把自己家的車型黑了一個遍。”另有網(wǎng)友提到，大眾4S店的潛臺詞是：買我們的延保吧，因為出保后很容易出問題。當(dāng)然，客戶在購買新車時肯定看不到以上這些案例的，購車銷售畢竟不會說自家品牌的壞話吧。而在售后人員看來，車子壞了修起來并不省心，極力推薦客戶買延保服務(wù)，想方設(shè)法找到自家品牌的經(jīng)典故障維修案例，向客戶展示買延保的重要性。但他們沒想到，如果客戶沒買車之前看了，可能都不敢買了。大眾品牌在中國市場取得的成功自然不用多說，是常年中國市場的單一品牌銷量冠軍。但隨著市場新車銷量持續(xù)下滑，大眾也陷入低迷。今年一季度大眾在華銷量下滑了6.3%至94.7萬輛，其中大眾汽車品牌1-3月在中國銷量為703,400輛，同比下降6.9%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月01日報道——早前吉利領(lǐng)克官方以宣布將推出領(lǐng)克03的性能版車型——領(lǐng)克03+，在今日開幕的2019深港澳車展上，該車正式發(fā)布了。但很可惜，領(lǐng)克僅僅發(fā)布了新車，并沒有公布售價。該車直接對標(biāo)的車型有大眾高爾夫GTI等，搭載Drive-E高功率版2.0T直噴發(fā)動機(jī)，百公里加速縮短至5.9秒，早前消息指該車預(yù)計售價25萬元左右。領(lǐng)克03+基于普通版的03而打造，全車增加運動包圍，包括車尾底部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板以及雙邊共四出式排氣等，同時還有新樣式的18英寸/19英寸雙色密輻式輪圈。還提供多種選擇方案，包括車頂飾條等。內(nèi)飾方面也有針對性的調(diào)整，包括座椅形狀和材質(zhì)。其余方面依舊是領(lǐng)克的風(fēng)格，車身尺寸方面有小幅度增加，長寬高分別是4677（4692）×1840×1461mm，軸距不變2730mm，整備質(zhì)量1615kg。動力方面，領(lǐng)克03+搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動機(jī)，最大功率為254馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配愛信8速手自一體變速箱，同時還搭載了來自博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式新增賽道模式，百公里加速最快可達(dá)5.9秒。此外，領(lǐng)克03車系還會推出領(lǐng)克03 TCR公路版，定位高性能車，同樣是2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出最大350馬力，售價定在50萬左右，并將限量發(fā)售；而領(lǐng)克03 TCR賽車是根據(jù)WTCR賽事的要求規(guī)則進(jìn)行動力、車重等各方面的匹配調(diào)教，售價會在100萬元左右。不管大家稱它為合資品牌還是自主品牌，但它是中國企業(yè)創(chuàng)造的全球品牌，也是中國企業(yè)擁有的品牌，中國企業(yè)在性能車上的嘗試還是值得期待的。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月01日報道——國內(nèi)豪車市場競爭激勵，相互之間大打價格戰(zhàn)，部分品牌降價十分厲害，而雷克薩斯的存在顯得額外獨特。不參與價格戰(zhàn)的雷克薩斯，銷量上保持增長，4月份僅ES車型就貢獻(xiàn)了1萬臺，當(dāng)月雷克薩斯品牌在華銷量首次突破2萬臺，1-4月累計銷量也達(dá)到58,771臺，同比增長11.1%，銷量直逼位列二線豪華品牌頭名的凱迪拉克。5月31日下午，雷克薩斯官方迫不及待地公布了5月中國銷量數(shù)據(jù)。在媒體溝通會上，雷克薩斯宣布，今年1-5月中國市場累計銷量為74,847臺，同比增長26%。意味著雷克薩斯5月份的銷量數(shù)據(jù)為16076臺，同比增長155.5%。增幅之所以突然暴漲，因去年同期消息為7月份進(jìn)口汽車整車稅率降至15%及主力車型ES換代的影響，消費者普遍集中在7月之后提車，導(dǎo)致2018年5、6月銷量走低。此外，前五月數(shù)據(jù)中，混動車型累計銷量占比33.4%至25,022臺。華南地區(qū)依然是雷克薩斯的銷售主力，1-5月華南市場累計銷量為31,269臺，同比增長27.6%，占比則達(dá)到41.77%。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅僅廣東一個省就貢獻(xiàn)了雷克薩斯近1/4的銷量，超過排名第二位江蘇和第三位浙江的兩省銷量之和。由于日系車在廣東地區(qū)銷量較大，網(wǎng)上常常提到“廣東偏愛日系車”的話題，包括豐田、本田、日產(chǎn)等品牌，廣東地區(qū)基本是他們的大本營。在車型方面，雷克薩斯在華已投放10多款車型，其中銷量較好的有ES、NX、RX，今年年初上市的緊湊型SUV UX進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，降低售價門檻，成為雷克薩斯最新入門級SUV。6月1日，第23屆深港澳車展正式開幕，雷克薩斯帶來了新款RX/RX L車型，新車在外觀以及內(nèi)飾均進(jìn)行較大調(diào)整，加長版提供7座布局。動力則搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，新車三季度投產(chǎn)，年內(nèi)在華推出。而不久前的上海車展，豐田威爾法和雷克薩斯LM同時亮相，此后廣汽豐田負(fù)責(zé)埃爾法的銷售，一汽豐田負(fù)責(zé)威爾法的銷售，雷克薩斯則迎來新車型LM，三款豐田系高端MPV同時在華進(jìn)行銷售。以往埃爾法提車需加價30萬左右，或許車型的增多、銷售渠道增加，加價力度會有所緩解。早前新華社發(fā)文，“一貫任性加價不開發(fā)票，豐田埃爾法成稅收黑洞”，新華社記者調(diào)查，加價30萬的埃爾法，不僅店大欺客違規(guī)收取服務(wù)費、加價費，這些不合理費用往往不開發(fā)票、不入公賬，涉嫌逃稅。但現(xiàn)實是，即使這樣，消費者仍對這些高端緊俏車型“趨之若鶩”。再有一個不得不提的話題是“雷克薩斯國產(chǎn)”。一直以來雷克薩斯均以進(jìn)口車的身份在中國市場進(jìn)行銷售，相比其他豪華品牌自降身價、加速國產(chǎn)開拓中國市場的行徑，雷克薩斯則擁有獨特的進(jìn)口車身份。自2018年開始，雷克薩斯國產(chǎn)的消息不脛而走，包括路透社、中國一汽官方，均有透露豐田啟動雷克薩斯本土化生產(chǎn)的消息，中國一汽則透露一汽豐田將導(dǎo)入雷克薩斯豪華品牌作為企業(yè)目標(biāo)。近日中國汽車流通協(xié)會專家桑之未援引消息靈通人士透露，豐田有意在華提升兩家合資公司股比，談判籌碼是雷克薩斯在華代工。綜合多方消息，雷克薩斯國產(chǎn)是遲早的事，同時也會面臨品牌價值下降的影響。雷克薩斯中國去年曾回應(yīng)：“我們一直在進(jìn)行國產(chǎn)化議題的調(diào)研和考量，目前尚未有國產(chǎn)化的具體時間。”目前雷克薩斯在中國豪車市場的占有率為5.7%，該品牌計劃到2020年將份額提升至10%。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，雷克薩斯品牌2018年經(jīng)銷商成交均價為43.3萬元，僅次于奔馳品牌。中國新車銷量持續(xù)走低，市場低迷導(dǎo)致車企品牌大降價，雷克薩斯的情況，確實獨樹一幟。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日報道——近些年國家和地方大力扶持新能源汽車行業(yè)，致使大量造車新勢力品牌涌現(xiàn)，掀起一股電動汽車潮，保守估計已經(jīng)有近百家造車新勢力企業(yè)誕生。隨著國家收緊新能源汽車補(bǔ)貼力度，取消地方補(bǔ)貼，造車新勢力也逐漸失去一大靠山，但目前來看真正實現(xiàn)量產(chǎn)交付的，并沒有幾家，更不用說盈利了。印象中，造車新品牌被頻頻推上新聞頭條，往往與一些負(fù)面消息有關(guān)。這不，又一家車企品牌“栽倒”了。網(wǎng)上曝光一家車企在國旗上公然印字廣告，有關(guān)于該事件的兩張照片在網(wǎng)上熱傳引起關(guān)注。而國旗法規(guī)定，不得在公共場合故意損毀、涂劃國旗，也不得用于商業(yè)活動。據(jù)媒體了解到，該事件發(fā)生于湖南湘潭，照片中顯示五星紅旗被印著“少年強(qiáng)則國強(qiáng)”字樣，落款為“哪吒汽車贈”。針對此事，哪咤汽車湘潭地區(qū)一名負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，這是為貧困學(xué)生捐款時使用的，該事件其實是廣告公司失誤造成，目前已銷毀。“我們要求在紅旗上印字，但是，他們錯誤理解成了國旗，多加了五星。”這名負(fù)責(zé)人同時表示，今后他們將嚴(yán)控宣傳物料的生產(chǎn)。多加了五星？不少網(wǎng)友感到非常疑惑，這是出于什么樣的理由才會多加五星？資料顯示，哪咤汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，2018年底在湘潭開展業(yè)務(wù)。浙江合眾新能源是一家由清華大學(xué)研發(fā)人員主導(dǎo)的初創(chuàng)造車公司，成立于2014年，2015年獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，在浙江桐鄉(xiāng)還建設(shè)有生產(chǎn)基地。今日下午，合眾汽車發(fā)布致歉聲明，聲稱是當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商自發(fā)舉行的公益活動，于國旗上不當(dāng)標(biāo)注文字，造成不良社會影響，已對涉事經(jīng)銷商進(jìn)行嚴(yán)肅處理。該公司還表示，認(rèn)識到對經(jīng)銷商培訓(xùn)和管理存在重大漏洞，為此向社會各界誠懇致歉。作為一家車企，以這樣的方式上熱點確實不可取。有網(wǎng)友表示，“智商堪憂”，甚至有網(wǎng)友稱：如果連這點基本常識都沒有，憑什么還造車？造出來的車還靠譜？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日報道——早前曝光了多起奔馳新車方向盤鎖死事件，甚至有車主被嚇得不敢再開奔馳車，如今又一臺奔馳車出事了。湖北李先生爆料，他買了不到一年的百萬奔馳SUV，方向盤發(fā)生4次鎖死故障，多次修理故障再現(xiàn)，更讓他失望的是，奔馳總部回應(yīng)建議車主“繼續(xù)觀測使用”。有媒體報道，李先生的這臺奔馳車于2018年7月份購買的，當(dāng)時花費百萬元，然而新車落地行駛不到一個月，已經(jīng)發(fā)生過兩次方向盤突然鎖死故障，直到至今發(fā)生了4次。從李先生當(dāng)時錄下的視頻顯示，車輛在發(fā)動狀態(tài)下，儀表盤顯示"助力轉(zhuǎn)向故障"的提示性標(biāo)語，而車輛因故障停在路中央。車輛被拖至購車4S店-黃岡恒信之星奔馳，4S店通過檢測后告知車主，方向盤鎖死的原因是加裝了行車記錄儀影響線路，隨后將行車記錄儀拆除。沒想到，該車維修后行駛中再次出現(xiàn)方向盤鎖死故障。讓李先生對奔馳感到失望的是，奔馳中國總部建議車主繼續(xù)使用，李先生則認(rèn)為奔馳廠家一再推卸責(zé)任，是拿顧客的生命開玩笑。奔馳中國總部工作人員表示，“車輛出現(xiàn)情況是因為在外廠加裝了一些配置導(dǎo)致，建議車主再行駛一段時間，觀測使用一下?！辈痪们?，奔馳公司聯(lián)合經(jīng)銷商推出了《服務(wù)公約》，強(qiáng)調(diào)奔馳客戶為先的服務(wù)理念，強(qiáng)調(diào)運營的合法合規(guī)性、服務(wù)及收費的透明化，明確銷售和服務(wù)人員在日常經(jīng)營業(yè)務(wù)中的行為規(guī)范。隨后，西安利之星奔馳車漏油事件處罰通報公布，證實該車發(fā)動機(jī)缸體右側(cè)因破損并漏油，是發(fā)動機(jī)在裝配過程中將機(jī)油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動機(jī)內(nèi)，發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)過程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸體。西安利之星汽車有限公司也被依法處以合計100萬元的罰款。如今奔馳方向盤鎖死事件再次發(fā)生，影響車主駕駛安全，奔馳總部的回應(yīng)更讓李先生寒了心。目前，雙方仍在協(xié)商中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日報道——期待已久的國產(chǎn)版Model 3售價正式公布了，32.8萬起售的版本為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，該車所對應(yīng)的美國進(jìn)口版售價為37.7萬元，即使國產(chǎn)了并沒有便宜很多，兩者相差不足5萬，相信很多網(wǎng)友甚至?xí)X得失望。值得注意的是，進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版已包含價值2.78萬元的基礎(chǔ)輔助駕駛功能，而國產(chǎn)版閹割了該配置，所以最終算下來，兩者僅僅相差2.12萬元。少花2萬即可獲得國產(chǎn)標(biāo)簽，你說是否夠誠意，或者值不值得？特斯拉給出的明確信息有，中國上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版擁有460km續(xù)航里程，0-100km/h加速時間5.6秒，最高時速可達(dá)225km/h，售價為32.8萬元，即日起接受預(yù)訂，繳納2萬元訂金，第一批車型最快交付時間為半年，或最遲于10個月后交付。有意思的是，特斯拉官方微博下出現(xiàn)大量網(wǎng)友吐槽的聲音。被點贊最多的網(wǎng)友評論指出：“這個價格搞什么猜價格活動，吃飽了撐著！”更多網(wǎng)友直指價格毫無誠意，毫無吸引力。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃，“還國產(chǎn)個毛線啊，把上海工廠拆了吧！”此前車和家創(chuàng)始人李想曾預(yù)估，國產(chǎn)Model 3鐵定直接賣到25-27萬起，對自主廠商造成沖擊。但在國產(chǎn)Model 3最終定價消息公布后，李想發(fā)了一條微博：“一個很吉利的數(shù)字?！边@個“吉利”大概有兩個意思，一是國產(chǎn)特斯拉的價格并沒有預(yù)想中壓得那么低，給國內(nèi)電動車公司暫時松一口氣；二是與理想ONE的價格是一樣的，將于今年四季度交付的增程式電動車?yán)硐隣NE補(bǔ)貼后售價同樣是32.8萬元。廣州小鵬汽車董事長何小鵬專門發(fā)了一條微博，其表示特斯拉這個價格肯定被輾壓。他說到，Model3國產(chǎn)版毫無競爭力，“現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，Tesla的電池優(yōu)勢、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有，在拿了政府這么多政策和補(bǔ)助后還是這個價格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。交付時間估計也要在2020年Q2，等小鵬P7出來肯定輾壓。”憑借在電動汽車領(lǐng)域的興起，國產(chǎn)品牌在價格上也突破30萬元價位，比如比亞迪唐EV補(bǔ)貼后售價26-36萬元，蔚來ES6補(bǔ)貼前售35.80-49.80萬元，在價格上直接與Model 3對標(biāo)。蔚來李斌早前說過，“最后還是要拼產(chǎn)品力、體驗和服務(wù)，即使ES6和Model 3一樣的價格，你會選哪個？”國產(chǎn)Model 3的價格并沒有早前預(yù)計那樣具有很大的沖擊力，與進(jìn)口版的差距非常小，預(yù)定量相信也并不多。特斯拉官方十分喜悅地宣布，預(yù)訂開放3分鐘內(nèi)便完成了第一單。截止發(fā)稿時沒有公布當(dāng)天預(yù)定數(shù)。按照目前情況，或許對特斯拉有利。我們都知道，馬斯克的承諾屢屢跳票，最早于年底實現(xiàn)國產(chǎn)版交付，仍然具有非常大的挑戰(zhàn)性，畢竟產(chǎn)能一直是特斯拉不得不面對的問題。中國上海超級工廠于今年初正式動工建設(shè)，預(yù)計工廠在7月底完工，試生產(chǎn)最早可能在9月開始，年底即可小批量生產(chǎn)Model 3。上海工廠的生產(chǎn)布局和工藝得到徹底簡化，工廠建成后初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3電動車。一家工廠在一年不到的時間內(nèi)從無到有，是十分瘋狂的，能否保證產(chǎn)量和質(zhì)量，都是問題。今年一季度特斯拉全球交付6.3萬輛新車，虧損了6.68億美元（約合人民幣46.12億元），中國市場的本土化生產(chǎn)及交付工作，對特斯拉的盈利目標(biāo)十分關(guān)鍵。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日報道——外媒報道，捷豹品牌的旗艦豪華轎車XJ停產(chǎn)，該車的生產(chǎn)將在7月份正式結(jié)束。針對該消息，捷豹品牌發(fā)言人Autocar表示，捷豹計劃繼續(xù)使用XJ品牌。意味著捷豹XJ將會有下一代車型，但目前來看短時間內(nèi)并不會推出繼任車型。銷量低迷或許是該車在此時停產(chǎn)的原因之一。外媒公布的數(shù)據(jù)顯示，美國地區(qū)在2018年僅售出1579輛XJ，2019年迄今該車在美國的銷售數(shù)據(jù)也僅為502輛，XJ成為捷豹最不受歡迎的車型。捷豹XJ的主要競爭對手有寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8等D級豪華轎車，該車在中國地區(qū)的售價為88.80-106.80萬元，搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m。有消息指，下一代捷豹XJ將會推出電動版本，或?qū)⒊蔀橐豢铍妱榆囋谑袌鲣N售。不過該消息未得到捷豹方面證實。捷豹路虎在2018年宣布了電動化戰(zhàn)略，計劃三年將在全球市場投資135億英鎊（約合180億美元）加碼電氣化，幾年后生產(chǎn)的所有型號均提供燃油車、電動車和油電混合車。捷豹路虎也透露，如果電動車用戶需求足夠大，其將只生產(chǎn)純電動汽車。捷豹路虎2018財報顯示，財年（2018年4月-2019年3月）捷豹路虎全年營收242億英鎊，同比下降6%；全年稅前利潤為虧損3.58億英鎊（約合人民幣31.43億元），凈虧損36億英鎊（約合人民幣316億元）。經(jīng)過歷史上最差的第三季度后，在第四季度扭虧為盈，但全年捷豹路虎仍然虧損，該公司計劃加速推行電動化戰(zhàn)略。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日報道——中國流通協(xié)會在調(diào)查報告中總結(jié)了國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的生存現(xiàn)狀：各項營收指標(biāo)大幅下降，經(jīng)銷商盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴(yán)峻，高庫存成為萬惡之源。鑒于“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”對經(jīng)銷商影響巨大，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會對全國范圍內(nèi)的汽車經(jīng)銷商企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，覆蓋共28個省市自治區(qū)、37個汽車品牌經(jīng)銷商。500家經(jīng)銷商集體呼吁：如國六標(biāo)準(zhǔn)提前實施，從政策頒布到政策正式實施的過程中，應(yīng)給予廠商6個月過渡期。報告顯示，在已公布國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施的區(qū)域，58%的經(jīng)銷商國五車庫存系數(shù)在1.5以上，有12%的經(jīng)銷商國五車庫存系數(shù)甚至超過3，有65%的經(jīng)銷商國五車本年月平均終端售價低于8折。更重要的是，有66%的經(jīng)銷商反映截止到7月1日前，消化不完國五庫存車，其中60%會積壓100臺左右。另外，有44%的經(jīng)銷商反映廠家仍然強(qiáng)行向經(jīng)銷商下達(dá)國五車型的銷售任務(wù)和庫存；86%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒有承諾回購或調(diào)配經(jīng)銷商二季度末未銷售的國五車；71%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒有合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計劃。報告中還突顯了某些品牌經(jīng)銷商的經(jīng)營現(xiàn)狀，反映庫存嚴(yán)重，無法消化國五庫存車。其中一汽大眾有57%的經(jīng)銷商預(yù)計到7月1日前，消化不完國五庫存車。此外，調(diào)查中67%的上汽大眾經(jīng)銷商、86%的上汽通用別克品牌經(jīng)銷商、92%的奧迪經(jīng)銷商、50%的上汽榮威經(jīng)銷商預(yù)計到7月1日前無法消化國五庫存車。在所有調(diào)查的37個品牌中，只有寶馬、奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田等品牌國六產(chǎn)品切換準(zhǔn)備相對充分，大部分經(jīng)銷商國五車庫存在1.5預(yù)警線以內(nèi)。而在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商當(dāng)前生存狀況報告”中指出，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進(jìn)入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負(fù)，虧損面進(jìn)一步加大，面臨前所未有的壓力。新車銷售的毛利被高庫存無情吞噬，行業(yè)生態(tài)迅速惡化，高庫存成為萬惡之源。對于國六提前實施，不少經(jīng)銷商反映庫存壓力大，并聯(lián)合當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)商會紛紛建議推遲國六的實施時間。但也有網(wǎng)友認(rèn)為，國家對于實施國六早已下發(fā)通知，主機(jī)廠沒有預(yù)先準(zhǔn)備及快速切換到國六，才會導(dǎo)致經(jīng)銷商陷入艱難的地步。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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